ma da dove si inietta il grasso? no perché magari me lo faccio da solo con un grasso migliore che non se ne va più

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Mazda 6 diesel 2004

mi sembra un po' complicato:
http://www.finishlineperformance.com/pdf/mazda6/bulletin/06-001-07-1738.pdf

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

in effetti...
vabbé, o mi tengo il rumore o lo faccio fare da un mecca
grazie comunque

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Mazda 6 diesel 2004

Quoto con l'ingrassata.
A me e' durata circa 15.000 dall'ultima volta.
Hanno usato, in mazda, un grasso particolare che e' costato una ventina di euro

non saprei,il problema che sento anch'io,e' come un gioco tra ingranaggi nella scatola sterzo avvertibile anche sulle ruote mentre si sente il tac sul volante.
Ingrassando la barra scanalata del piantone non vedo come si possa risolvere il problema.
Comunque oggi la porti per il tagliandone,devono guardare anche quello.

santo subito!
Risolto!!
Grazie very much!
Giuseppe

ma hai fatto tu o hai fatto fare?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

L'origine del problema almeno nel mio caso e' quella descritta nella scheda tecnica. Ho semplicemante fatto scarrellare lo sterzo avanti ed indietro in modo che il grasso gia' presente si redistribuisse lungo il cannotto telescopico dello sterzo. Puo' essere che si ripresenti il problema. Per il momento e' completamente sparito.
Ciao, Giuseppe