eccolo là....un'altro guaio e logicamente l'auto dal meccanico....è già tre volte che la mattina quando esco per andare al lavoro...bhe si spegne....non regge il minimo ed ultimamente la cosà è peggiorata ....arrivo al semaforo come spingo la frizione si spegne porca................. sono due giorni che l'ha lì...il programma non dà nessun errore alla centralina e il meccanico con il pompista stà andando ad esclusione....ho visto un post vecchio di Mikom riguardo la valvola a.c.t.a. stessi sintomi miei....c'è qualcuno di voi che ne sà di più..perchè loro hanno imputato il guasto ad un'elettrovalvola che ho visto ieri situata davanti il motore sul lato sx in basso cilindrica lunghezza circa 6/7 cm.....aiutooooooooo grazie

nessuno sà dov'è situata questa valvola a.c.t.a.?

la valvola costa 400 euro. se l'auto è in garanzia le officine cambiano tutto un circuito che costa 1200. si ossida e ogni tanto si blocca. per sbloccarla bisogna mettere in moto tenendo accelerato un pochino e rilasciando piano piano finchè non si sente che torna a tenere il minimo.
il mio meccanico una volta l'ha smontata e pulita con la trielina. ho risolto definitivamente con un additivo professionale: 3 flaconi di fastol blue diesel messi alla sera nel serbatoio pieno, lasciato il tutto ad "agire" per tutta la notte e dopo un centinaio di km il motore era risvegliato e sopratutto sono almeno 30.000 km che non mi si ripresenta più il problema di tenuta del minimo.

Grazie Mikom......allora ieri sera mi hanno riconsegnato l'auto...mi hanno cambato il famoso attuatore e così spero di aver risolto il problema alla frizione....due mi hanno cambiato il filtro gasolio e la famosa elettrovalvola posta di fronte alla pompa....è cilindrica lunga 5 cm circa...mi hanno detto di provarla per qualche giorno e vedere se si ripresenta il problema...ieri sera fatti circa 100 km e pare (corna permettendo) che vada tutto bene....ho chiesto spiegazioni in merito dato che sono 15 anni che mi rivolgo sempre a lui nonostante sia autorizzato fiat mi ha detto che serve a regolare la pressione del minimo quindi dovrebbe essere lei...quando gli ho detto di aver usato il gasolio eni+ per tre pieni consecutivi bhe mi ha consigliato di tornare a quello normale...dato che evapora peggio della benzina e sfascia pompe e iniettori dato che è troppo secco...lo prendo in parola ...sarà una combinazione ma l'auto ha iniziato a dare problemi da quando l'ho messo......bho....

mikom, una domanda: 3 flaconi da 100 ml ed hai risolto i problemi?
anche la mia soffre di minimo irregolare, vorrei provare, male non farà di sicuro.
grazie.

_________________
Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

La mia a ca. 140.000 km si spegneva al minimo e anche a bassa andatura mollando il gas.
Era il regolatore di pressione della pompa gasolio, cambiato quello la macchina e' ritornata ok.

_________________
gigineb
Mazda6 SW del 2004 e 250.000 km
Moto: 2 REGINE

Mah, io sapevo del gasolio troppo secco con la prima versione, dopo lo dovrebbero aver "sistemato"...
Qualcuno sa nulla a riguardo? Io metto il blu diesel (prima tech, poi ora plus), non vorrei avere problemi... fin'ora nessuno aveva parlato male dei diesel moderni...

_________________
EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

sto cercando di capire.: è la cosidetta "shutter valve"? (anche quella che dice mikom intendo. Perchè da manuali ed esplosi vari non mi sono ancora raccapezzato! ).

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

E' 1 scatoletta nera rettangolare coi 2 connettori ai lati, facendo il test risultavano altre cose ma 1 meccanico competente da me interpellato, concessionario Ford, mi ha subito detto che sarebbe stato proprio li' il problema.

_________________
gigineb
Mazda6 SW del 2004 e 250.000 km
Moto: 2 REGINE

Allora la mia è la 136 cv....la valvola che hanno cambiato è posta vicino alla pompa di iniezione aprendo il cofano...la trovi sulla sx ....la vedi è cilindrica e metallica si e no sarà 4/5 cm di lunghezza...Prinz....se non la riesci a trovare fammelo sapere cercherò di postare una foto...