Salve a tutti,sono il possessore di una Mazda 6 del 2006 sw 143 cavalli 2000 cc che pero mi sta facendo impazzire per il fatto che da un anno ha cominciato ad avere il minimo irregolare e ogni tanto,in salita il motore perde potenza fino a fermarsi del tutto.Allora spengo il motore,aspetto 2 minuti,riaccendo il motore ed e tutto aposto.Ho fatto pulire la turbina,il corpo farfallato,distribuzione nuova,cambiata la batteria e l alternatore,cambio olio e i filtri e ancora niente.Nessun errore alla diagnosi.Allora mi sono detto di portarla alla Mazda dove mi hanno cambiato il sensore aria(336 euro) dicendomi che se succede ancora sara la valvola EGR/600 euro).Non credo sia l egr perche questo giocchino me lo fa solo in salita.Sto impazzendo perche nessuno sa cosa possa essere.L ho ritirata 1 mese fa dalla Mazda e ieri l ha fatto di nuovo.Normalmente la macchina va una meraviglia pero, ogni tanto in salita il motore perde potenza e va sotto giri e fa anche un strano rumore quasi metallico.Dattemi per favore qualche consiglio perche sto impazzendo.Grazie in anticipo.

Spostato nella sezione corretta!

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Provato a pulire i condotti di aspirazione con prodotti tipo il Sintoflon DSC?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Ciao, hai sostituito la valvola SCV montata sulla pompa del gasolio?
Il problema del minimo irregolare e la macanza di potenza sono causati anche dal suo malfunzionamento. Trovi molti post sul forum M6, prova a cercare.

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

il debimetro è stato controllato? i 2 tubi di gomma che escono dalla scatola del filtro aria e vanno a regolare la geometria della turbina potrebbero essere crepati nelle curvature verso l'interno e non si vede ....prova togliendo 1 alla volta e torcendo un pò il gommino verifica lo stato. il filtro del gasolio è stato cambiato? se fosse sporco in salita visto che cambia la pendenza lo sporco potrebbe muoversi e tappare il flusso. Prova a mettere addittivo Additivo Diesel Tunap 984 Gasolio nuova formula pulizia iniettori (ex 983) 2018 .

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mazda 6 2.0cd wagon touring executive 2007 CV143 . KM187000




mia dal 05-03.2012.dal 15-07-15 egr chiusa e dpf eliminato .

Grazie,verificheremo il prima possibile

Il debimetro e stato cambiato dalla Mazda(335 euro),per i tubi non avevo mai pensato di controllarli ma lo faro e per il filtro del gasolio e stata la prima cosa che ho fatto cambiandolo quando la macchina ha cominciato a fare questo giocchino .Ma lo cambierò un altra volta per stare tranquillo.Grazie veramente a tutti quanti per i consigli

Aggiornamento:uno dei 2 tubicini che partono dalla scatola del filtro aria era otturato:cambiati subito,ho smontato il manicotto valvola EGR e l l'ho pulito perché era quasi chiuso e ho anche pulito il più possibile la valvola egr senza smontarla(e scomodo ma si può fare),poi ho spruzzato un additivo per pulizia egr nell manicotto aspirazione e adesso sembra che la macchina sia rinata.Per adesso va tutto bene,speriamo che tutto sia finito qui,SPERIAMO.Comunque grazie a tutti voi per i consigli.Vi terrò informati.

controlla anche la pesca del serbatoio .... io ci ho trovato una poltiglia che mi dava problemi simili

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Mazda 6 sw l&b 105 kv 143 cv 181.000 km

Salve a tutti,aggiornamento situazione: sostituita valvola SCV e aggiunto additivo TUNAP ma...NIENTE.Deve essere per forza della sporcizia nel serbatoio,ma come si fa a smontarlo o almeno a pulirlo come si deve perche ho chiesto un po in giro e mi hanno detto che e un gran casino smontarlo? Scusate se insisto ma sto sclerando visto che ho speso belle cifre inutilmente.Grazie in anticipo a tutti quanti voi.