non credo che sia quello. riferirò.ma il rumore viene dalla grande ruota che guida la cinghia in basso nella parte bassa della distribuzione,cioè dal volano.

Ebbene,

Finalmente si è capito il danno occorso alla mia M6 140 cv.
pare essere un danno molto "comune",subdolo e costosissimo e capita sia sulle M6 di prima che di seconda generazione. Di fatto succede che ad un certo numero di km (a me è successo a 60.000, ad altri a 80.000) si rompa una rondella dei bilanceri e cadendo venga macinata dalla pompa dell'olio che grippa gli ingranaggi,rompendosi. ho visto io stesso la mia pompa dell'olio con gli ingranaggi consumati dal corpo estraneo. una banalissima rondella da pochi cent. che può spaccare il motore intero. Mazda ha fatto un'altra ca......colossale. per non parlare poi del lavoro che comporta lo smontaggio e la riparazione in termini di costi e manodopera. bisogna smontare il motore intero,cambio punterie etc etc...che schifo.comprando una mazda nuova conviene fare una polizza assicurativa a parte per pagare danni seriali al motore, non sto scherzando!

arrivi fresco fresco, se ne parla da anni, ma si tratta delle rondelle di tenuta degli iniettori, quella dei bilanceri mi risulta nuova!
Non ci sto capendo niente in questo tuo topic!

viewtopic.php?f=22&t=13932

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

No, prinz,nel mio caso le rondelle degli iniettori non sono la causa. qui sono le rondelle dei bilanceri che si spaccano e cadendo,finiscono negli ingranaggi della pompa dell'olio bloccandola e rompendola per poi mescolarsi all'olio e finire nella coppa. non mi sembra difficile da capire.....il problema degli iniettori lo conoscevo già ed affliggeva la vecchia serie,infatti 2 anni fà ho salvato da quel problema la M6 di mio cognato che appena acquistata (usato) consumava olio a causa di quel noto problema. l'ha fatta riparare in garanzia.
il mio problema è tutto un'altra cosa. di sicuro se non fermavo l'auto spaccavo il motore. il meccanico mazda ha riparato da poco 2 M6 col mio stesso problema.

Semplicemente non mi raccapezzavo fra le varie ipotesi che hai fatto in questi giorni, oltretutto in due topics paralleli, nonostante il mio invito a proseguire su uno solo.
Quanto al tuo guasto (se è la versione definitiva), è al massimo la seconda segnalazione sul forum, quindi tanto comune non pare, almeno per ora.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

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effettivamente, mi scuso per aver creato confusione nei due topic.
nella ricerca del danno si è andati per tentativi ad esclusione.

Il problema di solito si verifica entro i 60000km e non sanno neppure alla mazda perchè su 10 auto 2 hanno il problema e le altre no,dopo tutto il lavoro vai tranquillo(sto toccando ferro...) di solito non succede più,il parziale grippaggio della pompa olio è dovuto ad un difetto congenito delle pompe,quelle nuove dovrebbero essere modificate...così mi hanno detto,l'unica testimonianza che ho è di un signore che ci ha già fatto dopo il lavoro 250000km senza nessun problema..ciaoo

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ex mazda 6 gh 2008 2.0 d 140cv km 272000 stormy blu mica
Mazda 6 2.2 184cv exclusive deep crystal blu+pack leather white

solo una piccola correzione al bravissimo Prinz,oltre a me anche ad un altro utente del forum è capitata la stessa cosa,quindi adesso siamo a 3...ciaoo

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ex mazda 6 gh 2008 2.0 d 140cv km 272000 stormy blu mica
Mazda 6 2.2 184cv exclusive deep crystal blu+pack leather white

Ora è più chiaro.

Brutta cosa veramente... quant'è il preventivo per la riparazione?

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☼ Mazda6 2.0 CD 16V 140CV Luxury Wagon Galaxy Gray

Non sono ancora riuscito a trovare on line il prezzo della pompa dell'olio, non saprei il costo, ma ho l'idea che non costi meno di 150-200 euro,ovviamente di concorrenza. poi ci sarà da sostituire tutti i bilanceri,visto che il danno è partito da li.....non ho idea del costo. la manodopera poi,visto che è stata smontata la distribuzione,la coppa dell'olio,ilcambio (per smontare la pompa dell'olio bisogna staccare il cambio intero! che ingegneri i jap!!),le punterie etc etc....penso che mi costi un be pò. comunque vi farò sapere i costi dettagliatamente. la settimana prossima penso di riavere la macchina. nel frattempo ho scritto a mazda italia informandola della situazione e facendo presente di non essere un caso isolato. ancora non mi hanno risposto! e penso di non avere risposta alcuna.....zoom zoom, solo quello sono bravi a dire.