Vi ringrazio per l'interesse che dimostrate , e questo forum aiuta a digerire la pillola...

Appena avrò delle news vi farò sapere..


nessuno sa se davvero egr e tcs sono collegati!!!

posso solo dirti che le spie si accendono sempre insieme,almeno a me e' successo sempre così

Io sono 4 anni che aspetto che si risolva tutto al meglio .....
Della mia 6 originale praticamente non c'è piu' nulla ....Eppure i guai continuano......
L'unica cosa che ancora mi tiene è l'attaccamento a questo club !

Aggiornamento: oggi alle 14 ritirata "per la quarta volta" l'auto... stavolta hanno cambiato un "tubicino" che si surriscaldava, il capo officina conferma di aver testato la macchina per oltre 100km. Ho percorso i miei primi 15 km (officina / ufficio) con il terrore della "spia assassina".........

certo che viaggiare terrorizzati non e' bello...

Desidero aggiornarvi sugli sviluppi della mia vicenda:
Come da ultimo messaggio ritiro la macchina il 28 maggio alle 15,00
e puntuale come un orologio svizzero il 29 maggio alle 8,00 dopo 10 minuti dalla partenza si riaccendono nuovamente le spie. La macchina fa rotta verso la concessonaria quasi da sola, forse guidata solo dalle mie imprecazioni non troppo inglesi.

Scendo dall'auto "leggermente nervoso" cerco il venditore che se esce con questa frase" sa con volte l'elettronica a volte succede, e poi per completare l'opera dice "ma le che stile di guida tiene".
La mia pressione comincia a salire e la voce comincia a essere diciamo alterata.... talmente alterata che due persone che stavano trattando l'acquisto di una macchina si alzano e se ne vanno, in quel trambusto arriva l'immancabile responsabile che dichiara di non sapere nulla e mi invita nel suo ufficio a parlare, dopo le mia richiesta di sostituire l'auto perche ormai stufo... il responsabile mi propone un ultimo tentativo portanto però l'auto
in un altra officina (stessa concessionaria) e vedere cosa si può fare.
Non so perche ma accetto...
Nella nuova officina tengono l'auto7 giorni e quando vado a parlare con il capo meccanico mi racconta che chi aveva messo le mani su quell'auto era meglio se avesse fatto altro mi spiega il motivo e mi dice che il problema secondo lui è stato risolto aggiustando tutti i danni di regolazione fatti. Per sicurezza hanno testato l'auto in diverse occasioni.

Adesso sono ben 4 giorni che ho l'auto tutta per me (avevo perso l'abitudine) l'auto sembra che vada bene.... (tocco tocco )

Voi cosa ne pensate avrei dovuto rifiutare l'accordo e chiedere la sostituzione magari con una causa civile? oppure ho fatto bene?

ma scusa, se ti hanno risolto il problema e la macchina continua ad andare bene perchè devi fare causa? secondo me hai fatto bene a fare così. se il meccanico che ci aveva messo le mani prima era un pirla micca ne ha colpa la macchina, comunque se l'ultimo meccanico ti ha aggiustato tutto io continuerei ad andare da lui per i futuri tagliandi. Purtroppo parlando con un mio amico capofficina, mi ha detto che in questo settore ci sono spesso dei "falegnami" a fare i meccanici.

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vivere è stupendo dispiacendo agli stronzi!

le cause civili hanno una durata media di 3-4 anni...

secondo te hai fatto bene a fare come hai fatto?

goditi la macchina e tieni buono l'ultimo meccanico.

hai fatto la scelta giusta.evita la via legale altrimenti attendere 4 anni significa anche avere una m6 gia vecchia.se quest'ultimo meccanico ti ha risolto il problema segui sempre lui e lascia perdere il falegname.....

e di questo problema,ossia di meccanici falegnami,e' tutta colpa di Mazda Italia che non istruisce e non forma a dovere il proprio personale...e questa e' una cosa molto grave