Accade da due giorni; al primo avviamento dopo la sosta notturna il motore si avvia normalmente, non va a 3 cilindri, il contagiri indica circa 1000 giri per qualche secondo, poi il minimo scende sotto gli 800 giri per altri 2,3 secondi per poi stabilizzarsi nuovamente a circa 1000 giri, poi tutto regolare anche negli avviamenti successivi. vi è mai successo? capisco con temperature invernali, magari anche rigide, ma adesso nella mia zona si oscilla tra +10,+12 gradi.che cosa potrebbe essere? Premetto che il filtro del gasolio è stato sostituito a 124000 km in occasione del tagliando.Grazie x le risposte.

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Non ci ho mai fatto bene attenzione ma non mi sembra un comportamento così anomalo... a motore freddo...
A motore caldo il minimo è sugli 800 giri(normale) o sui 1000?!?

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

Sulla mia, a caldo il contagiri indica come regime minimo un po' meno di 1000 giri (direi, vista la posizione della lancetta, tra 850 e 900) ma a freddo, in quei pochi secondi di "crisi" scende al di sotto degli 800.
D'inverno nei primi minuiti di funzionamento sta a 1000 giri.

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Avrà preso un raffreddore autunnale...

Se fosse un problema di sporcizia nel filtro gasolio credo che il problema ce lo avresti sempre, non solo al primo avvio... (a dire il vero l'acqua non so bene che effetti provochi)
Tienila un pò d'occhio e casomai compra un buon pulitore per l'impianto di alimentazione da versare nel serbatoio (tipo TUNAP o simili).. male non fa di sicuro...
E come nello spot: Se il problema persiste contattare il "medico"...

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non so se sia meglio il "medico" o lo "sciamano"

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Alle volte il dubbio viene anche a me...

Comunque il tuo problema non mi sembra niente di drammatico (ma non mi assumo responsabilità.... )

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forse ho risolto, ho consumato un pieno di blu diesel e 1 flacone di additivo STP pulizia iniettori. al momento il problema non si è più presentato, anche con 4/6 gradi come 2 mattine a questa parte (in compenso si è acceso il webasto ed ha succhiato anche lui l'additivo ).
continuo con il blu diesel ancora per qualche tempo... non ho ancora provato il vpower,ci sarà differenza tra i due gasoli, prezzo a parte?

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