Ciao a tutti, ho comprato una mazda 6 usata circa 2 mesi fa, è il modello diesel da 120cv con 120000km, oggi improvvisamente ha cominciato a lampeggiare la spia DPF, ho provato ad andare in autostrada forzando la pulizia del FAP andando per oltre 30 minuti a 3000 giri ma la spia continua a lampeggiare. Domani provo ad andare dal concessionario multimarche che me l'ha venduta, spero non mi faccia spendere visto che mi ha dato 12 mesi di garanzia. Accetto consigli su come comportarmi, ciao Gerardo

a quanti km sei esattamente?
potrebbe essere un allarme che indica il cambio olio in quanto puo' non essere stata resettata correttamente la centralina l'ultima volta.
Solo in mazda ci riescono,le altre officine no.

separato l'argomento!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

benvenuto nel mondo dei co...... che hanno la m6 con dpf. leggi bene nel forum tutto quello che ce scritto sul dpf non ce da ridere. primo consiglio evita assulutamenete giri corti sotto i 7 - 8 km , secondo consiglio se vuoi stare tranquillo devi eliminare il dpf leggi nel forum e chiedi a chi la già fatto, io sto per farlo . questa e la mia esperienza, pertroppo . guarda il sito della pawercking di gemonio varese. ciao

Prima di fare tragedie io penserei a quanto detto da Melego.
Non è così tragica la situazione e solo una minoranza ha veri problemi col DPF oggigiorno.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
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Melego, hai trovato uno a cui il DPF sta più antipatico che a te!

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

oggi mentre venivo a casa dalla Malpensa (già il nome) mi si è accesa la spia del DPF ,cioè ha iniziato a lampeggiare credevo che dopo tot km a 2000 giri si spegnesse ma invece nulla, ho letto un po sul forum ma molti parlano del modello precedente della mazda 6 di sto problema , qualcuno ha avuto sta spia lampeggiante ultimamente e cosa mi consiglia di fare oltre ad andare in officina, preciso che l'ultimo tagliando l'ho effettuato presso un centro Bosch circa 2000 km fa con regolare fattura che dice di aver utilizzato ricambi conformi mazda , la mia mazda ha 41000 km diesel 2.0 da 140cv ,

foreversteven

mi sa che al centro bosh non ti hanno resettato la centralina dopo il cambio olio... la spia DPF lampeggia anche per indicare che il tempo del tagliando è scaduto.

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Mazda3 2.2-185

Se la vettura non denota cali di potenza (protezione), viene proprio da pensare che non sia stato azzerato il contatore km/tagliandi al cambio olio.
Se non erro il sintomo dovrebbe essere proprio quello segnalato.

P.S.: ho fatto da una settimana il 1. tagliando a 19.510km/1 anno, adesso vediamo se succede anche a me...
Anche se io mi sono fatto "spennare" da autorizzato mazda vicino a casa (390 Euro per tagliando + Rotazione gomme + Tunap + Igenizzazione clima - altrimenti ne sarebbero "bastati" 340)

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M6 SW Luxury 2.2 163cv Black Sparkling 04-2010 154.000Km ca.

si anche per me è quello ... anche perchè la macchina non ha perso potenza è andata tranquilla come prima ,ora sentirò per resettare sta centralina , sti concessionari mazda le scovano tutte per prenderti qualche soldo se io lo sapevo che per forza devi andare dai concessionari mazda per fare il tagliando è inutile che hanno fatto questa legge monti che lo puoi fare ovunque (rispettando le norme della casa), se sei di bologna io abito li vicino dove la porti a fare assistenza ? 390 eurini mi sembrano tanti per un tagliando dei 20mila, io ne spesi sui 250 l'anno scorso a modena circa , e quest'anno mi avevano preventivato sui 400 eurini !! al bosch center sui 232 eurini !!

Steven