Buongiorno,
da un paio di giorno ho notato una piccola perdita di olio nella parte anteriore sx della mia mazda 6 sw del 2006 (97.000 Km). Anche il passaruota sinistro è sporco di olio.
All'officina autorizzata mazda, senza bisogno di aprire il motore, è stato diagnosticata la sostituzione dell'intercooler. Spesa € 2.000!
Correttamente mi è stato spiegato che non corro il rischi di compromettere il motore e che non devo fare immediatamente la riparazione, però, guardando un poi nei vari forum, problemi simili al mio sono stati risolti cambiando un manicotto o qualche guarnizione...Mi devo fidare della professionalità o la risposta può essere stata volutamente "sbrigativa" per farmi spendere un botto???
grazie

Terrei in considerazione la tua supposizione...

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

2000 euro stanno bene dove sono...

ciao, anche a me diagnosticarono (senza neppure controllare) che avevo l'intercooler da sostituire.
La perdita di olio però era causata dalle rondelle degli iniettori da sostituire.
Ebbene, dopo la sostituzione delle famigerate, nessuna perdita!
Controlla che anche la tua auto non soffra di questo problema...

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

a parte che magari è appunto un manicotto, perchè dovrebbe bucarsi l'intercooler se non ha preso sassi etc?

se proprio fosse poi prendine uno di concorrenza, 2000€ sono un furto

grazie dei preziosi suggerimenti.
Farò sapere come è andata.
Speriamo che si comportino bene (dopo tutti i soldi spesi per i tagliandi ufficiali)

Scusa... ma cosa c'entra la perdita di olio dall'intercooler con le rondelle degli iniettori?? Zico ci fai sapere poi cos'era ....sono interessato poichè anche la mia perde olio dal collettore dell'intercooler ho provato a smontare il sottolaterale ma oltre a vedere il tubo sporco di olio non riesco a vedere oltre....

Ciao Tony65, anche io a suo tempo feci la stessa domanda al capo officina della Mazda ed il signore mi rispose che i gas di scarico, trafilando dalle rondelle e facendo pressione nel coperchio delle valvole si mescolavano ai vapori di olio che normalmente circolano nell'aspirazione; essendoci molto gas si trascina molto olio e questo genera la perdita dall'intercooler. (Te la vendo come l'hanno venduta a me, sta di fatto che ormai sono passati quasi 20000 km dall'intervento e non ci sono perdite e neanche consumo di olio)

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Purtroppo quelli della mazda insistono con il volermi cambiare tutto (intercooler e tutti i tubi) ma senza avere nemmeno pulito di olio la parte sporca. Un ingegnere mi ha spiegato che per definizione l'intercooler non può perdere olio, perchè da li ci passa aria pulita da raffreddare. E del resto l'intercooler sembra davvero pulito (sbirciando dall'apertura a destra della mascherina frontale). Potrebbe davvero trattarsi di qualche stupidaggine, ma a questo punto devo portarla da un'altra officina più onesta e/o competente.

Infatti....è quel che dico io serve a raffreddare l'aria che diavolo centra l'olio....anche se lo tengo costantemente sott'occhio ma il consumo è sempre lo stesso...ho provato anch'io a vedere da sotto il tubo che entra nell'intercooler dalla parte di sotto e tutto bagnato ma esternamente....sopra cavolo non si vede un cavolo.....quando avrò una giornata a disposizione bhe ci metto le mani sul serio ....per adesso la tengo d'occhio..se hai qualche novità...non esitare a tenerci aggiornati....