pensavo fosse scarico ... faceva un'arietta appena appena fresca all'accensione pre poi diventare via via sempre piu' calda ... ma l'impianto e' perfettamente carico....anche troppo .... ma di aria fresca nemmeno l'ombra

cosa puo' essere?
ho letto un po' in giro ma la mia incompetenza e' troppa

grazie

ma sento il compressore che attacca o niente?
Potrebbero essere diverse cose. la più semplice un guasto al relè che pilota il compressore stesso, si trova nella scatola dei fusibili nel vano motore , oppure il termostato , oppure è proprio guasto il compressore!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

come si riesce a sentire il compressore se attacca?

stasera verifico il rele .... nemmeno sapevo che esistevano .. e nemmeno che esisteva un vano fusibili nel cofano motore ..

grazie

Beh, si sente una vibrazione, una lievemente maggiore rumorosità e i giri motore al minimo (da fermi cambio in folle) calano leggermente, per poi risalire!

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si era staccato il piattello!!! sinceramente non ho ben capito a cosa serve ....mi pare che quando va in pressione si aggancia e fa girare la cinghia del compressore .... comunque sia fortunatamente era rimasto nel vano del cofano
quindi lo ha recuperato e poi riadattato con altri fori filettati bloccando il tutto con del fermafiletti

ora va e non dovrebbe staccarsi puu'

100 euro per il disturbo ...

piattello??

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E' un particolare dell'innesto elettromagnetico, che rende solidale la puleggia con il compressore.

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Auto: Ex M6 Td sport-berlina-(2004) grigio met. km 267000
ora Alfa Romeo 147 jtdm 150cv - vicina ai 400000 km
Fiat 500 D (1964).

Buongiorno a tutti....E' da qualche giorno che succede più o meno così anche a me.....Fatta la ricarica 3 giorni fa ma non è cambiato niente.... Devo andare dall'elettrauto lunedì e gli comunicherò di certo la tua esperienza.Spero sia solo quello.
Grazie