Buongiorno a tutti,

torno a condividere con tutti voi (dopo un annoso problema di spia accesa) il nuovo problema che sto avendo con la mia Mazda6 SW.

Ho riscontrato che subito dopo l’uscita da lunga curva a destra – e solo a destra - la corsa utile del pedale della frizione si riduce (praticamente la corsa ‘a vuoto’ iniziale copre il 70% della totale escursione del pedale) e poi, dopo qualche decina di metri di rettilineo la corsa del pedale torna normale.

Per fare una sorta di simulazione dell’effetto fisico che la curva può avere sulla macchina (forza centrifuga?), ho provato a fermarmi con le due ruote passeggero su un marciapiede in modo da restare con la macchina leggermente inclinata ed effettivamente si replica l’effetto di cui sopra. Riportando la macchina in posizione parallela al piano, si ripristina la normale escursione del pedale.

Come sensazione (purtroppo mi devo basare su queste in quanto non sono un meccanico), è come se la corsa del pedale venisse condizionata da qualche fattore che risente dell’inclinazione dell’auto. Se non mi sbaglio, la pressione della frizione è ‘guidata’ da un impianto idraulico, non potrebbe quindi trattarsi di un liquido che spostandosi crea qualche bolla d’aria??

Questo tema mi sta particolarmente a cuore perché, proprio Venerdì scorso, portando la macchina per un rumorino (una sorta di ‘scampanellio’) che si avverte premendo la frizione, mi è stato detto che devo cambiare i cuscinetti della frizione (1.300,00 Eur non in garanzia!!).
Visto che la macchina ha solo 90.000Km, mi sembra strano che si debba già mettere mano alla frizione e mi è sorto il dubbio che il problema ‘del liquido che si sposta’, oltre al fastidio durante la guida, non stia danneggiando altro.
Se così fosse, potrei forse avvalermi della garanzia…

Premetto che le macchine passate le ho cambiate a 150.000Km senza mai fare la frizione, quindi non sono un ‘mangia-frizione’!

Dopo questa lunga spiegazione (scusate!), c’è qualcuno che ha mai vissuto qualcosa di simile o che mi possa dare un riscontro?

Ciao e grazie1000 per il supporto che vorrete darmi.
Mauro

PS
Non sono pazzo!

ma che modello di mazda 6 è ?
cioè vecchio modello o nuovo modello ?


90mila km in un anno ??


foreversteven

Ciao,

scusate, ma mi sono dimenticato di indicare gli estremi...

MAZDA 6 SW 140CV
Anno 2005

I 90.000 Kn sono stati fatti in quasi cinque anni, ma penso (spero) che siano un po' pochini per avere problemi simili alla frizione.

Ciao e grazie ancora
Mauro

se e' del 2005 sara' 136cv o al limite 143cv.la 140cv appartiene all'ultimo modello di m6!

Si, abbi pazienza...ho 'arrotondato' a 140cv in quanto non pensavo che l'indicazione dell'esatta potenza potesse dare valore aggiunto per capire a cosa puo' essere dovuto questo strano comportamento della frizione.

In ogni caso i CV sono 136.

Ciao
Mauro

Guarda per esperienze passate(con altre macchine)quando la frizione fa così mi cambiarono il "cilindretto"della frizione,che essendo usurato faceva perdere liquido (altra casusa dei sintomi che hai tu),però ero sull'ordine dei 170000/190000 km,è strano che sia già partito a 90000km..

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ex mazda 6 gh 2008 2.0 d 140cv km 272000 stormy blu mica
Mazda 6 2.2 184cv exclusive deep crystal blu+pack leather white

Grazie docvetmba!

Il problema e' proprio li...90.000Km sono un po' pochini ed io temo che ci sia qualche altra cosa che non funziona...la faccenda delle curve no mi convince...

ciao!
anke la mia mazda del 2003 con 90000km sembra avere un problema alla frizione..
infatti al rilascio da fermo, la makkina e come se singhiozzi/strappi, per evitare questo fastidiosissimo problema, sono costretto a premere un po di più l'accelleratore...
l'ho fatta provare ad un meccanico nn mazda.. secondo lui ce da cambiare tutto (volano, dischi, cilindretto) preventivo di spesa.... presumibilmente "NA MAZZATA".... ho qualke speranza?...aiutooo

Mi dispiace darti una brutta notizia, ma io ho il tuo identico problema... e lo trovo fastidiosissimo. Se posso darti un consiglio, non sostituire nulla e disfati della macchina prima possibile. Io la frizione l'ho già sostituita una volta (600 euro) per lo stesso motivo (mi hanno detto che era bruciata, sarà vero?) e con la frizione nuova ho esattamente lo stesso difetto...MAI PIU' MAZDA!!!

non per difendere mazda...ma potrebbe dipendere dal modo di guidare, io con la prima mazda del 2005 a 173.000km quando l'ho venduta, la frizione era perfetta come il primo giorno

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EX 02/2005 Mazda6 Wagon 2.0CD 136cv Touring Titanium Grey 173.459km
EX 03/2008 Mazda6 Wagon 2.0CD 143cv Excellence Black Mica. 226.436km
07/2013 BMW 325d 218cv Touring Modern ZF8 Sport Mineral Grey 173.557km
07/2016 VW Passat Variant 2.0TDI 190cv DSG Highline Pure White RLine 90.675km