Apro questo topic per condividere la mia esperienza riguardo la valvola EGR.
Ho una Mazda 6 del 2009 TD 2.0 140 CV (90000 KM) a cui ho eliminato il DPF rimappato la centralina e montato lo scarico completo doppio della FOX.
Sono felicissimo delle prestazioni e dei consumi della macchina (adesso).
Da un paio di settimane ha riniziato a seghettare intorno ai 2000 giri motivo per cui inizialmente avevo investito dei soldi per fare tutte le modifiche dietro consiglio di un'officina (Bergamo Carburatori)
Una sera girovagando in internet nei vari forum di auto leggo che potrebbe essere la valvola EGR che mi avevano assicurato essere perfetta, non dava nessuna anomalia leggendo la centralina.
Mi sono armato di pazienza e la smontata. Serve una chiave a tubo del 12 e del 14. E' una stupidata. Non ho foto per documentare in che stato si trovava, era tutta incrostata, con la valvola mezza inchiodata e il collettore tra scarico e collettori di aspirazione mezzo ostruito. Ho comprato un prodotto che hanno tutti i ricambisti, si chiama EGR CLEANER e pulita con della benzina mettendo infine una goccia di olio sul cilindro della valvola.
Nelle foto la valvola è già pulita, purtroppo non ho foto prima della pulizia ma era veramente conciata male.
Ho pulito per bene anche il tubo che collega la valvola ai collettori di aspirazione.
Per il lavoro completo ci vuole 1 ora se si ha un poco di manualità.
Ciao

piccolo OT sulla carburatori BG:

Visto che ci sei stato di recente, sai se lavora ancora li un certo meccanico che si chiama Arnaldo ?

E' senza dubbio uno dei migliori e competenti meccanici che abbia mai conosciuto.

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Mazda3 2.2-185

No non ho conosciuto nessun Arnaldo!
Ci sono Marino e Giovanni i due fratelli titolari e un pò di gnari e apprendisti
Luca, Andrea ecc.
Io sono stato nel capannone dove fanno centraline e preparazioni DPF,
in fianco dove fanno riparazioni meccaniche non son stato.
Ciao

Ho lo stesso problema (stessa auto e motore) oggi pomeriggio provo a pulire la mia valvola Egr.

Salve,ho pulito anche io la valvola egr,malgrado fosse sporchissima,alcuni strappetti verso i 1500/1800 giri rimangono,anche se rispetto a prima è migliorato tutto,secondo voi visto il persistere degli strappetti sarebbe meglio sostituirla?
Altra domanda,ho letto che molti utenti hanno tappato con un "lamierino" l'egr,come si fa?,e che benefici/inconvenienti può dare questa pratica??
Grazie a tutti

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ex mazda 6 gh 2008 2.0 d 140cv km 272000 stormy blu mica
Mazda 6 2.2 184cv exclusive deep crystal blu+pack leather white

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km 250.000 e.....rotti!