Salve,

Sono uno tornato all'ovile (finalmente!!).
Dopo 11 anni vissuti stupendamente con una Mazda MX-3, ho avuto una breve interruzione da una Fiat Stilo .
Ora sono tornato con una spledida M6 L&B 143 cv berlina.
Tutto perfetto a parte un piccolo problema.

Ogni volta che percorro almeno 150 Km circa, quando sto fermo a motore acceso, un rumore dal fondo dell'auto si presenta in modo incrementale e resta lì finchè non apporto una variazione di impostazione del tipo:

Muovo il volante;
Premo e/o lascio la frizione;
Accellero..

Quello che posso aggiungere è che il rumore, assomigliante ad un "grattare" di qualcosa, arriva più o meno dall'altezza del catalizzatore anche se logicamente è escluso per la modalità della sua presenza.
Infine, questo rumore sparisce dopo 15' circa che ho spento il motore.

Qualcuno ha già vissuto questa cosa oppura può aiutarmi a capire?

grazie!!

SCusa Ciko, continua a "grattare" anche dopo che hai spento il motore?

Ciao bentornato in Mazda e benvenuto nel Mazda club

Il rumore che senti è il catalizzatore che si raffredda, raffreddandosi emette rumori dovuti alla dilatazione termica....
vai tranquillo è normale ...

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AUTOTECNICA BRESCIA

no, dopo aver spento termina.
E' un rumore strettamente legato al regime del motore stesso, infatti non appena accellero, premo la frizione o giro il volante( tutte operazione che alterano il regime del motore) il rumore termina ricominciando subito dopo ( sempre in modo crescente).

Grazie Fedelella però, se fosse il catalizzatore dovrebbe essere stabile e/o magari continuare anche a motore spento, sbaglio ?

Ho letto che termina dopo 15 sec che hai spento il motore ....

A motore spento dopo 1 sec lo senti ?
al minimo si sente ?
provviene zona catalizzatore ?
prova a descrivere in altro modo la tipologia di rumore....
non viene zona cinghie ?
Ciao facci sapere

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AUTOTECNICA BRESCIA

no, no. Non termina dopo 15 sec.
Termina nei seguenti casi:

1. Appena giro il volante
2. Se accellero
3. Se spengo il motote
4. Se premo la frizione

ora, l'unica cosa che vedo in comune in queste 4 operazioni è il variare del regime motore.

Il rumore lo sento più o meno dalla zona catalizzatore ( ma non ne sono sicuro ) ed il rumore somiglia a quello di una cinghia.

Inoltre il problema mi si presenta solo se percorro molti km.

Aiuto

Sembrerebbe qualcosa legato al cinghiolo ausiliario o cinghia poli v ....
infatti tutte le operazioni descritte tendono a variare il numero di giri motore....potrei ipotizzare lo smorzatore di vibrazioni posto nella puleggia albero motore
purtroppo una diagnosi simile online è veramente difficile.....
Facci sapere se risolvi ....siamo moltooo curiosi

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AUTOTECNICA BRESCIA

E...se fosse legato alla pompa idroguida??
Oppure al volano...
Boh...chissà

Non credo sia legato all'idroguida altrimenti dovrebbe farlo solo al muoversi del volante.

Comunque non appena so qualcosa vi farò sapere. Il problema è percorrere tanti km per far si che si presenti e poi farlo riscontrare dal capo officina.

Ci provo!!