Salve a tutti ragazzi ho anch'io un problema peraltro comune a tutti voi ed è il famoso trillo della valvola egr. Leggendo i varii post sull'argomento c'è chi l'ha cambiata ma anche che dopo alcuni mkm e da capo a 12 ma c'è chi l'ha chiusa e quindi non dovrebbe aver avuto più problemi di sorta(vero?? ho capito bene??)Io sarei intenzionato a chiuderla (la mia è di tipo meccanico) e cercavo qualche anima gentile che mi sa spiegare dove intervenire e cosa usare o magari se mi può mettere a disposizione qualche foto fatta dopo l'operazione. GRAZIE a tutti gli amici del FORUM!!!

Salve a tutti ragazzi ho anch'io un problema peraltro comune a tutti voi ed è il famoso trillo della valvola egr. Leggendo i varii post sull'argomento c'è chi l'ha cambiata ma anche che dopo alcuni mkm e da capo a 12 ma c'è chi l'ha chiusa e quindi non dovrebbe aver avuto più problemi di sorta(vero?? ho capito bene??)Io sarei intenzionato a chiuderla (la mia è di tipo meccanico) e cercavo qualche anima gentile che mi sa spiegare dove intervenire e cosa usare o magari se mi può mettere a disposizione qualche foto fatta dopo l'operazione. GRAZIE a tutti gli amici del FORUM!!!

Fatto!!!! ragazzi ho eliminato il problema anche grazie a Melego che mi ha dato le informazioni giuste. Non volevo modificarla avevo intenzione solo di pulirla per via di quel trillo ma quando l'ho smontata e ho visto che cosa rimanda sull'aspirazione mi sono messo paura allora copiando la guarnizione ne ho semplicemente fatta una tappata in alluminio 10 minuti di lima e il gioco è fatto!!!!! L'unico problema che ho incontrato e il rimontaggio del tubo in acciaio che dallo scarico riporta i gas sull'aspirazione in quanto per smontarla bisogna forzarlo un pò. Ho anche pulito la valvola con un disincrostante secco quello usato per i circuiti elettronici o i contatti elettrici. I risultati???????Si è notevolmente ridotto (almeno sulla mia) il buco fino a 2000 giri ma non sò se e stato perchè l'ho pulita o perchè l'ho tappata non ho avuto nessun problema con la centralina e dopo verificherò anche i consumi sto aspettando il filtro a pannello bmc per completare l'opera!!!!!!!

Fatto!!!! ragazzi ho eliminato il problema anche grazie a Melego che mi ha dato le informazioni giuste. Non volevo modificarla avevo intenzione solo di pulirla per via di quel trillo ma quando l'ho smontata e ho visto che cosa rimanda sull'aspirazione mi sono messo paura allora copiando la guarnizione ne ho semplicemente fatta una tappata in alluminio 10 minuti di lima e il gioco è fatto!!!!! L'unico problema che ho incontrato e il rimontaggio del tubo in acciaio che dallo scarico riporta i gas sull'aspirazione in quanto per smontarla bisogna forzarlo un pò. Ho anche pulito la valvola con un disincrostante secco quello usato per i circuiti elettronici o i contatti elettrici. I risultati???????Si è notevolmente ridotto (almeno sulla mia) il buco fino a 2000 giri ma non sò se e stato perchè l'ho pulita o perchè l'ho tappata non ho avuto nessun problema con la centralina e dopo verificherò anche i consumi sto aspettando il filtro a pannello bmc per completare l'opera!!!!!!!