Sicuramente il CAMBIO AUTOMATICO incide... io ho un MANUALE... lo preferisco perchè so che consumo di meno.

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MAZDA CX-30 2021 SKYACTIV-G 150 CV EXECUTIVE con APPAERANCE PACK - Machine Gray Metallic

Efficienze consumi:
a) media storica = 6,07 litri/100 Km
b) media ultimi 10 rifornimenti = 5,97 litri/100 Km
c) media ultimi 3 rifornimenti = 6,08 litri/100 Km
d) media ultimo rifornimento = 6,07 litri/100 Km

Del resto anche solo 1 litri/100Km risparmiati... su 10.000 Km sono 100 litri... su 100.000 Km sono 1.000 litri... ovvero diciamo 2.000 Euro di risparmio.

In più se risparmio 2.000 Euro perchè non ho l'automatico... sono Euro 4.000 il vantaggio globale del manuale sull'automatico su 100.000 Km... su 250.000 Km diventano 7.000 Euro.

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MAZDA CX-30 2021 SKYACTIV-G 150 CV EXECUTIVE con APPAERANCE PACK - Machine Gray Metallic

Efficienze consumi:
a) media storica = 6,07 litri/100 Km
b) media ultimi 10 rifornimenti = 5,97 litri/100 Km
c) media ultimi 3 rifornimenti = 6,08 litri/100 Km
d) media ultimo rifornimento = 6,07 litri/100 Km

Completo la trattazione con la pubblicazione dell'aggiornamento del file EXCEL della mia G 150CV (metà uso pendolare su Milano con traffico/code e metà viaggi).
Immessi da nuova 1.438,82 litri di benzina 95 ottani.
Realizzati 23.185 Km + 550 Km di autonomia residua = 23.735 Km.

23.735 : 1.438,82 = 16,50 Km/litro di media storica

100 : 16,50 = 6,06 litri/100Km...

ERRORE CDB medio = +0,14 (0,14/6,06=2,3%)
ERRORE CDB terza cifra decimale soppressa = 6,16 - 6,06 = +0,10 (0,10/6,06=1,65%)

Scarto errore 2,3%-1,65%=0,65%

ERRORE CDB compreso tra +1,65% e +2,95% (per eccesso su media vera).

Questo è quanto.

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Efficienze consumi:
a) media storica = 6,07 litri/100 Km
b) media ultimi 10 rifornimenti = 5,97 litri/100 Km
c) media ultimi 3 rifornimenti = 6,08 litri/100 Km
d) media ultimo rifornimento = 6,07 litri/100 Km

Questo è il grafico con la CURVA DEI RENDIMENTI del mio G 150CV... lo scorso anno ho sfiorato per mesi i 6 litri/100Km... oggi sono a 6,06/6,07 litri/100Km... ma adottando una guida più libera con marcia più bassa di quella suggerita mantenendo i n. di giri sempre sopra 2.000 e con media attorno a 2.500/2.800 giri, quindi guida sostenuta a marce basse.

Motore più reattivo ovviamente... si gira meglio... e consumi comunque contenuti molto vicini ai minimi dello scorso anno, dove non viaggiavo mantenendo alti i giri motore.

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MAZDA CX-30 2021 SKYACTIV-G 150 CV EXECUTIVE con APPAERANCE PACK - Machine Gray Metallic

Efficienze consumi:
a) media storica = 6,07 litri/100 Km
b) media ultimi 10 rifornimenti = 5,97 litri/100 Km
c) media ultimi 3 rifornimenti = 6,08 litri/100 Km
d) media ultimo rifornimento = 6,07 litri/100 Km

Questo autunno vi presenterò la MEDIA ULTIMI 50 rifornimenti... in quanto entrerò in quella casistica...!!!

Questa media è interessante perchè taglierà man mano fuori dalle medie i primi rifornimenti dove l'auto consumava di più da nuova...!!!

In un'ottica di valutazione dell'usato è interessante corredare l'auto con la documentazione sui consumi REALI calcolati con EXCEL, a supporto anche di quello che dice il CDB...!!!

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MAZDA CX-30 2021 SKYACTIV-G 150 CV EXECUTIVE con APPAERANCE PACK - Machine Gray Metallic

Efficienze consumi:
a) media storica = 6,07 litri/100 Km
b) media ultimi 10 rifornimenti = 5,97 litri/100 Km
c) media ultimi 3 rifornimenti = 6,08 litri/100 Km
d) media ultimo rifornimento = 6,07 litri/100 Km

Buonasera e Buon Anno a tutti.

Riprendo questo post per condividere le mie primissime considerazioni sul tema consumi e chiedere una delucidazione.

Come anticipato nel post di presentazione, il 27 Dicembre ho ritirato la mia CX-30 MY 2025 dotata della nuova motorizzazione da 2500 cc, cambio manuale, FWD.
La vettura mi è stata consegnata “in riserva”, per cui al primo distributore ho fatto rifornimento, ma non ho riempito totalmente il serbatoio.

Il 1* Gennaio, con una percorrenza di 120 km, sono partito per una breve vacanza, ed ho fatto il pieno nel vero senso della parola, tanto che nel bocchettone, prima della riduzione di diametro nella quale si infila la pistola erogatrice, si è formata una piccola pozza di benzina. L’autonomia segnata nella grafica a dx del tachimetro era di circa 560 km e, di lì a poco, durante la marcia, e’ salita a 620 km, per poi ridursi, naturalmente.

Poiché ero molto curioso di valutare i primi dati relativi al consumo, ho rifornito che avevo ben più di mezzo serbatoio. Il risultato e’ stato a dir poco lusinghiero: 15,9 km/l, che ho ritenuto esser dovuto al fatto che i primi 50 km li ho percorsi, pur essendo in autostrada, a 70/80 km/h a causa di una fitta nebbia.

Rifornito nuovamente, ho percorso 407 km guidando in punta di piedi, avendo cura di pelare il pedale dell’acceleratore senza schiacciarlo velocemente e senza superare i 3000 giri nei cambi marcia e viaggiando a 120 km/h con cruise control inserito.

Quando ho letto il quantitativo di carburante erogato per riempire il serbatoio sul display della colonnina, lasciando che si formasse anche questa volta la pozzetta di benzina, non credevo ai miei occhi; 23 litri, corrispondenti ad un consumo di 17,7 km/l.

Neanche la mia precedente vettura, Renault Koleos 2000 cc, turbo diesel, 150 cv, cambio manuale, trazione anteriore, a parità di condizioni, faceva meglio.

Che dire… se queste sono le premesse, pur accettando lo scarso valore statistico di tali rilievi, direi che non posso proprio lamentarmi.

La delucidazione che vorrei chiedervi è la seguente.
Dopo aver rifornito l’ultima volta, l’autonomia era pari a 820 km. Mi è sembrato un valore decisamente ottimistico. Come viene calcolata?
Il consumo medio da CDB, mai azzerato, è di 6,6 L/100 km pari a 15,15 km/l.

Grazie in anticipo per il vostro supporto.
Riccardo

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MAZDA CX-30 MY 2025 - e-SKYACTIV-G - 2500 cc - 140 CV - FWD - 6MT - Prime Line - Arctic White

Io invece ho ritirato l'auto il 18 dicembre, ad oggi ho percorso quasi 1000 km e il consumo medio è di 7.1 lt/100 km .
Mi aspettavo un po di meno ,visto considerando che ho percorso quasi tutti i km tra extraurbano e urbano .

Buonasera,

Non per agitare il coltello nella piaga, dopo circa 1800 km, il CDB riporta un consumo di 6,3 l/100 km. Percorrenza autostradale prevalentemente e poco extraurbano.

Sono molto soddisfatto.

Buon we.
Riccardo

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MAZDA CX-30 MY 2025 - e-SKYACTIV-G - 2500 cc - 140 CV - FWD - 6MT - Prime Line - Arctic White

Buon pomeriggio,

Ho una domanda; nella scala del consumo istantaneo che si trova a sinistra del tachimetro, sotto lo zero, in colore azzurro, c’è la porzione relativa alla carica della batteria dell’ibrido.
Immagino, che al pari della porzione di colore bianco che diventa di intensità leggermente maggiore, in corrispondenza del valore di consumo corrente, anche la porzione azzurra dovrebbe aumentare di intensità quando la batteria da 24V, viene caricata.
E’effettivamente cosi’, perché non ho mai avuto il piacere di vedere tale situazione.

Grazie e buon we.
Riccardo

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MAZDA CX-30 MY 2025 - e-SKYACTIV-G - 2500 cc - 140 CV - FWD - 6MT - Prime Line - Arctic White

Ciao, percorsi quasi 2000 km con una media di 6,9 lt. per 100 km. pari a quasi 15 km. con un litro