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| i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut https://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=225&t=31569 |
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| Autore: | dinolib [ lunedì 23 gennaio 2023, 8:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut |
Ciao a tutti, da quando ho ritirato la mia CX-30 activeX 186CV con cambio automatico, a settembre, che ho fatto presente al concessionario che ogni qualvolta il motore si riaccende da fermo, con i-stop, si sente distintamente uno sforzo sulla frizione. Se non tengo a fondo il freno si sente anche un colpetto in avanti. Il concesisonario mi ha detto che all'inizio è normale, che l'auto è nuova e si deve assestare. Il fatto però è che ora con 5600km capita ancora. Capita anche, ma forse è normale, che da P a D o R il motore perda 100-200 giri (con il DSG mi sembra fosse uguale). Quando rilascio il freno, però, la ripartenza è sempre dolce anche in manovra (molto meglio del DSG). Avete esperienze del genere? Insisto per far dare una controllata? |
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| Autore: | gmanca [ mercoledì 1 febbraio 2023, 11:54 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut |
A me capita ancora dopo 76000 km ed è andata sempre peggiorando, unito al fatto che a motore freddo da fermo c'è una vibrazione continua, ma oggi finiscono i 3 anni di mazda advantage e domani ritiro la nuova in sostituzione, vediamo come andrà |
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| Autore: | Furio60 [ mercoledì 1 febbraio 2023, 18:29 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut |
Non mi è mai successo, a questo punto insisterei per un controllo. |
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| Autore: | dinolib [ lunedì 13 febbraio 2023, 10:59 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut |
Ora sembra farlo un po' meno (anche perchè senza condizionatore i-stop si accende solo quando lascio il freno  )Facendo attenzione, mi sono accorto che alle volte se non si spegne il motore, anche il mio vibra. Se metto in folle la marcia la vibrazione sparisce. Anche a freddo, in P/N i giri sono 1200, appena metto in D scendono di circa 200rpm. Mi chiedo: con freno premuto a fondo, la frizione non dovrebbe staccare completamente? O un po' in tiro resta sempre? |
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| Autore: | figghiu [ martedì 4 aprile 2023, 10:51 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut |
Maledetto i-stop, non c'è un tricco per dusattivarlo per sempre questa inutile diavoleria? È così in tutto le auto, maledetto. Sulla Tiguan il trucco è staccare uno spinotto dalla batteria. Non c'è un trucco simile su sta Mazda cx30? |
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| Autore: | riccardo53 [ domenica 9 aprile 2023, 21:31 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut |
Guarda che c'e un pulsante in basso a sinistra del volante che serve appunto a disattivare i-stop |
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| Autore: | figghiu [ lunedì 10 aprile 2023, 11:06 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut |
guarda che non si disattiva per sempre, ma ogni volta che accendi l'auto va premuto. |
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| Autore: | dinolib [ martedì 11 aprile 2023, 7:30 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut |
Mi sa che è così x disposizioni UE. Nessun i-stop è disattivabile definitivamente. Penso si possa disattivare agendo da qualche parte (in rete forse trovi qualcosa), ma occhio alla garanzia |
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| Autore: | BocciDanilo1969 [ sabato 2 dicembre 2023, 11:46 ] |
| Oggetto del messaggio: | Re: i-stop: saltello alla riaccensione da fermo - cambio aut |
dinolib ha scritto: Ora sembra farlo un po' meno (anche perchè senza condizionatore i-stop si accende solo quando lascio il freno )Facendo attenzione, mi sono accorto che alle volte se non si spegne il motore, anche il mio vibra. Se metto in folle la marcia la vibrazione sparisce. Anche a freddo, in P/N i giri sono 1200, appena metto in D scendono di circa 200rpm. Mi chiedo: con freno premuto a fondo, la frizione non dovrebbe staccare completamente? O un po' in tiro resta sempre? La mia ha il cambio manuale ma credo che l'automatico di Mazda sia un convertitore di coppia, è normale che quando va in D, i giri motore si abbassano. |
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