Oggi mi sono reso conto di un VERO cambiamento in conseguenza dell'aggiornamento...

con macchina in movimento e acceleratore completamente rilasciato, anche in discesa, il cdb non segna più un consimo istantaneo di 0.0 (prima era sempre così), ma segna 0.5 - 0.7

verificate anche voi per favore

Quoto in pieno, ho anche notato che in rilascio (in qualsiasi situazione) il consumo non passa mai a zero subito ma prima dà una spruzzatina di gasolio e quindi vedi il cdb che segna 9/10 l/100km per qualche istante e poi va a zero.

Ma... avranno anche cambiato l'olio?

sono appena tornato da un bel giretto per vedere il comportamento dopo l'aggiornamento.i risultatidi cicli non ne ho visti ne sentiti,a folle il cdb va tranquillamente a 0.0.per il consumo vi faro' sapere.prima gia non consumava ora penso sia ancora meglio.....ciao ciao

In questi giorni mi frulla questa idea:
Non è che i japan hanno trovato più o meno la soluzione per il DPF e per non ammettere di avere toppato e tenutoci in ballo 3 anni, si sono inventati il richiamo per ritirare tutte le auto e fargli la modifica tanto agognata?
La modifica dell'astina era più una presa per i fondelli che altro, su questo, mi pare, siamo tutti daccordo
Dal 2006 seguo il forum e mi pare che nessuno abbia lamentato fumo bianco con relativa alterazione del minimo fino alla non possibilità di spegnere il motore.
faso

Non credo sia così. Quando ho portato l'auto per tagliando+campagna ho assistito al racconto di un altro cliente, la cui m5 era rimasta accelerata (in curva!) con tanto di fumo bianco e fuori giri (però s'era spenta).

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CX-5 2.2D 150cv Exceed AWD MT - 115000 km
ex M6 2.0D 143cv L&B SW - 277900 km

Peccato sarebbe stato troppo bello

Saluti
faso

Riporto in breve le mie valutazioni a 4000km ormai dalla campagna richiamo.

I consumi medi sono leggermente saliti (da 6.2 a 6.5 l/100km), e non noto differenze a livello di motore.
Il livello dell'olio è praticamente fermo alla F, mentre in occasione dei precedenti tagliandi erano bastati 4-5mila km per farlo salire a un terzo tra F ed X (poi l'incremento diventava meno rapido e arrivavo a 20mila senza necessità del cambio anticipato).

Insomma, al diavolo gli scongiuri, sembra una buona notizia!

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