salve a tutti volevo pulire i collettori di aspirazione della mia mazda 6 diesel 143cv da tutta quella specie di catrame che si ferma nel collettore e volevo sapere se :
- qualcuno di voi lo ha già fatto?
- che prodotti avete usato?
- avete cambiato la guarnizione del collettore?
- cosa avete smonatato x smontare il collettore?
- voi il debimetro dopo quanti km lo avete cambiato?

Grazie

Per quanto riguarda le prime 4 domande, non saprei risponderti perchè, a parte una pulizia dell'EGR, altro non è stato necessario fare sulla mia M6. Per il discorso del debimetro... perchè dovresti cambiarlo? Lo si fa solo se è guasto, al limite lo puoi saltuariamente pulire con molta delicatezza

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

nel golf di mio fratello verso i 90k km si è notato un calo di prestazioni e cambiando il debimetro il motore è tornato pronto come un tempo

Il debimetro si può pulire, facendo attenzione che è delicatissimo, con WD40 e un cotton-fioc.
Per i condotti di aspirazione e la turbina, l'ho appena fatto usando questo: http://www.sintoflon.com/prodotti/autom ... ne-diesel/
Si sbliocca la fascetta che tiene il filtro aria al condotto di aspirazione e si infila il tubicino dello spruzzatore. Dopo di che, servono due persone, si spruzza con continuità e si danno delle accelerate a fondo (vedi comunque istruzioni sulla confezione). Da fare in spazio aperto e col vento che porti via , perchè esce una "nube tossica"!

Dopo questo l'auto respira molto meglio e migliora in prontezza di accelerazione.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Si questo l'ho visto anche io sul sito della sintoflon, però volevo smontare il collettore pulire tutto con cura e poi magari fare anche quello, così lo spray magari mi aiuta a pulire dove io non sono arrivato