Salve a tutti,
sto facendo alcuni giri per dei preventivi sul cambio delle sospensioni e anche della frizione.
Il mio meccanico solo per le sospensioni con montaggio e campanatura posteriore mi ha chiesto 950 euro,mentre per il volano con la frizione stiamo sopra le 1000 euro.
Poi mi ha detto che siccome ho 140000 dovrei anche pulire la coppa dell'olio per non causare problemi alla turbina.
Vi chiedo se quanto avete speso voi per fare queste sostituzioni,
inoltre se è difficile farsele da soli, e dove avete preso i pezzi di ricambio.
grazie

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km

Quando parli di "sospensioni", intendi gli ammortizzatori?

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

si gli ammortizzatori.

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km

Sapete consigliarmi su quale tipo di ammortizzatori potrei montare,anche su le vostre esperienze,e se conviene cambiare anche le molle?

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km

nessuno sa darmi qualche consiglio?
grazie

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km

Ho modificato il titolo ulteriormente, così si capisce meglio di che si tratta nel topic!
Le molle non vedo perchè cambiarle, le mie hanno fatto 360.000 km (anche gli ammortizzatori se per quello).
La coppa non è male pulirla e, visti i chilometri sarebbe soprattutto da vedere se le rondelle degli iniettori sono a posto, perchè in caso contrario si tratta della causa principale di intasamento del pescante.
La frizione già problemi a 140.000 km?
Qualcosa ti ho risposto, ma tu hai messo molta carne al fuoco, avresti fatto meglio a proporre i singoli argomenti nelle sezioni adatte e non in quella dei tagliandi!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie Prinz,
infatti l'unico pensiero e per la coppa,al prossimo tagliando la faccio pulire.
Ma tu hai fatto 360.000 km senza cambiare gli ammortizzatori?
A me gia a 140.000 km inizia a dondollare.

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km

Si, ma avevo le molle ribassate, forse non dondolava per quello!
Guardati bene il megatopic sul problema rondelle, fra quelli in evidenza in "problemi. .." !

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Credo che il tuo meccanico sia un pò caro.
Inizia magari col sentire Mazda e vedere loro cosa ti chiedono, poi fai qualche altro giro.

Forse sulla frizione ci potremmo pur stare, ma per le sospensioni credo che ti abbia chiesto tanto.

Pulire la coppa è una buona cosa (soprattutto se il problema delle rondelle non è stato ancora affrontato).

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Mazda6 MY'06 2.0 CD 16V 143CV Wag.Excel.
Km 225.000
Filtro Aria Sprint Filter, NO DPF, EGR tappata
Trattamenti: FASTOL BLUE / DIESEL CLEAN / DIESELUBE

Cons. medio: 6,2 Lt/100Km

Il problema delle rondelle,grazie a questo forum, ho gia fatto risolto in garanzia (per modo di dire speriamo che non si riproponi)infatti ogni due settimana circa controllo il livello dell'olio,e devo dire per ora da quando ho fatto il tagliando sono passati circa 10.000km non ne consuma.
Per l'altro faccio un giro e vedo,semmai vado un po avanti in questo modo e piu in la si vedra.
Certo alla prossima faro pulire la coppa.

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Mazda 6 SportWagon 136cv del 2005 titanium grey 190000km