Apro un nuovo argomento per cominciare a capire qualcosa con il vostro aiuto.
Premesso che ho ritirato l'auto a Bari con un litro di benzina e zero carica, ho viaggiato fino a Roma in modalità normal chiaramente tutto a benzina.
Ora che ho ricaricato come funziona la modalità normal?
Ho notato che solo ad alti regimi parte il motore termico...posso impostare un suo innesto a regimi più bassi? Sul libretto mi pare non ci sia niente
Spero di aver fatto comprendere la domanda...
Grazie!!!

Ciao Andre16, in Normal se non fai nessuna impostazione l'auto va in elettrico fino ad esaurire la batteria ed il motore termico entra solo se fai una "richiesta" te col pedale di maggiore accelerazione/velocità altrimenti viaggia solo in elettrico. Una volta esaurita la batteria l'auto si comporta come una full Hybrid ma a mio avviso è molto meno efficiente di Toyota e personalmente quando faccio un percorso più lungo della durata della batteria imposto di non scendere mai sotto il 20% della carica ( è la stessa impostazione che hai di default in Sport ) in questo modo consumo meno.

Che auto guidavi prima del CX-60 come ti sei trovato in questi primi km.

Grazie Gizi
Avevo una Discovery Sport del 2016
diesel a cambio manuale....un altro mondo. Mi devo abituare a tutta questa tipologia...
io non ho capito proprio come la devo impostare.... ho visto ieri smanettando su impostazioni ricarica batteria dal 100 % al 10%... lì devo intervenire?
Non mi andrebbe di andare sempre in elettrico con modalità normal sennò che differenza c'è con EV?
Perdonatemi l'ignoranza

dipende molto da come usi l'auto e se riesci a ricaricare la batteria a gratis od a bassi costi, se hai il fotovoltaico e puoi ricaricare gratis ed il tuo percorso giornaliero sono più o meno i 50/60 km di autonomia della batteria allora va in elettrico ed a fine giornata carichi a casa discorso simile se hai una tariffa di ricarica conveniente se invece superi i km di autonomia della batteria il mio consiglio è di impostare al 20%, in pratica vai in elettrico sino alla soglia del 20% della batteria poi l'auto diventa una full hybrid ma con una batteria più corposa per cui tutte le ripartenze e le piccole accelerazioni le fai in elettrico e poi passa in automatico sul motore termico e col motore termico ricarica la batteria riportandola al 20% oltre a ricaricare durante le fasi di decelerazioni. Ti consiglio di mettere al massimo la frenata rigenerativa recuperi più energia in fase di rilascio.

Non so se sono stato chiaro, poi questa è la mia esperienza io prima avevo un Toyota Rav4 full Hybrid, vediamo se altri hanno suggerimenti.

ok credo di aver capito imposto la ricarica batteria al 20%
L'auto la uso prevalentemente per i week e per lunghi viaggi, in città uso lo scooter prevalentemente... vediamo come andrà mi sono tolto lo sfizio della plug in per 3 anni con Arval, forse la full hibrid per me andava meglio...

Ora in molti propongono il full hybrid quello di Toyota è spettacolare ma il cambio cvt è proprio per una guida turistica solo sull'ammiraglia hanno per la prima volta montato un cambio "normale" ....

Niente off-topic, grazie

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Ciao a tutti, io non ho capito una cosa. Quando parlate di impostare la ricarica al 20%, volete dire che devo configurare la macchina in modo che alla soglia del 20% della batteria, parte la modalità autoricarica?
Da quanto ne so io, il tastino di ricarica lo devo prenere ogni volta accendo il motore...non mi sembra che si sia mai attivato da solo..

Grazie

Si, perfavore, spiegate meglio sta cosa di impostare in normale di preservare una ricarica minima del 20% perché neanche io sto capendo da dove si fa.
grazie

Da dove è facile. Premi pulsante sotto il MI drive e si attiva pa auto ricarica via motore benzina. La mia domanda è: esiste modo di farlo partire in automatico, esempio quando la batteria arriva al 10/20/30%?