L'operazione si è resa necessaria a causa di rumori sordi da contatto fra parti metalliche che percepivo in alcune situazioni come: partenza in retromarcia, sobbalzi su dossi o buche in frenata, svolta, a sinistra specialmente, sempre frenando.
Dato che per il resto non c'erano problemi di nessun genere e sia trasmissione che sospensioni funzionavano perfettamente il sospetto è andato subito ai supporti motore e un chiacchierata telefonica col buon TIRO ha confermato la mia idea.
![Smile :)](./images/smilies/emoticon-0100-smile.gif)
Il più malconcio era quello superiore lato distribuzione, ma anche quello inferiore al cambio mostrava la gomma consumata e tagliata e quindi si è deciso di sostituirli entrambi.
ecco il supporto inferiore nuovo
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qui il supporto vecchio in posizione, visibile dopo aver tolto la protezione inferiore in plastica.
Si notano delle strisce di gomma infilate provvisoriamente in attesa dell pezzo nuovo.
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Per togliere il pezzo si svitano due bulloni, se non ricordo male il controdado posteriore è saldato.
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ecco il nuovo pezzo montato
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Per il supporto lato distribuzione, che è di tipo idraulico, il lavoro è un po' più complesso.
ecco intanto il pezzo nuovo
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Innanzitutto il motore va sospeso, utilizzando l'apposito strumento e sfruttando l'occhiello ben visibile una volta tolto il coperchio del motore.
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Si tolgono i bulloni che tengono in posizione il serbatoio del liquido lavavetri, per poterlo scostare
Si svita il bullone che fissa superiormente la calotta d'acciaio che collega il supporto al motore e poi i due dadi che fissano questa al motore stesso e la si può togliere.
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Successivamente si svitano i bulloni che tengono il supporto fissato alla carrozzeria (3) ed il supporto può essere tolto.
ecco quel che resta tolto tutto
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ecco il supporto vecchio (a sinistra) la calotta al centro e il supporto nuovo a destra.
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qui si nota come il supporto vecchio fosse fuori asse e nella foto successiva, schiacciato, se paragonato a quello nuovo che si vede nella terza.
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infine il supporto nuovo in posizione
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