Grazie,rispondo un pò in ritardo forse.Ci penserò,visto che proprio oggi ho sostituito cinghia di trasmissione,pompa acqua,frizione e volano che era in condizioni pietose e costa solo scontato e non originale 842 euro!!!Ma che è fatto d'oro?Manco fosse il ricambio di un aeroplano...Ciao

E' un volano bimassa e costano parecchio.
Se ci ripensi per la mappa,mandami un pm che ti do il contatto del tizio che fa le mappe.

Salve.Sono nuovo del forum.Ho una Mazda 6 prima serie con 220 km.Avbrei intenzione di bypassare la valvola Egr,ma ho sentito parlare di tappare tubicini con viti o di tappare tubi metallici con piastrine.Ho le idee un po confuse su come chiuderla.Ho notato però che il suo spillo è praticamente ricoperto di carbone ed intorno ai 2300 giri mi sibila fino ai 2500.Potrebbe,cortesemente,qulcuno,postare delle foto con delle freccette indicative per sapere bene dove agire per chiudere la valvola? Grazie a tutti per l'aiuto

_________________
Mazda 6 2.0 Cd Touring 136cv con 230.000 Km

Mi associo alla richiesta di skyguard, la stessa che ho fatto nell'altro argomento.
@skyguard, 220km o 220000?

220.000 km e nemmeno un problema a parte la famosa storia delle rondelle

_________________
Mazda 6 2.0 Cd Touring 136cv con 230.000 Km

Ragazzi, è già stato tutto spiegato, non si può ripetere ogni volta che arrivano nuovi utenti.
Usate la funzione "CERCA", parole chiave: egr, valvola, chiudere e via di seguito!
Se cercate un "tutorial" completo, non è stato mai realizzato, se qualcuno si offre, ben contento di pubblicarlo!

_________________
ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!