Volevi forse dire:
PIÙ PILU P TUTTI

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Mazda6 SW Touring (136 CV).
filtro BMC/EGR chiusa/Castrol Edge 5w-40 + RX10-Friction Eliminator RENOX/Sintoflon dieselube.....
5,1-5,6 l/100km

Uè... e magari cambio pure gli ammortizzatori...
Calma TIRO... voglio bene alla M6... ma anche al portafogli!

X i due simpaticoni:
Meglio "U PILU".. del PIL non so che farmene!!!

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

Uè... e magari cambio pure gli ammortizzatori...
Calma TIRO... voglio bene alla M6... ma anche al portafogli!

Ciao Gio,era solo un consiglio,per evitare di dover spendere soldi per fare la convergenza 2 volte ( se si rompe anche l'altra, grat,grat).
Nella mia esperienza è sempre stata la testina lato guidatore a partire per prima (perchè sollecitata piu' dell'altra dato che c'è sempre il peso dell'autista sul lato sx),e secondo me se è partita quella dx vuol dire che è alla frutta anche la sx.
-Spero di sbagliarmi,e in ogni caso non ti devi allarmare magari basta solo lubrificarle.Ciao,Tiro

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Mazda6 SW Touring (136 CV).
filtro BMC/EGR chiusa/Castrol Edge 5w-40 + RX10-Friction Eliminator RENOX/Sintoflon dieselube.....
5,1-5,6 l/100km

Grazie del consiglio.. farò controllare anche quelle sul lato guidatore.. sperando comunque di risolvere con una lubrificata!


Se qualcuno ha già cambiato le testine mi sa dire quanto possono costare?

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Sono un automobilista..
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(G.Dix)

Qual'è di questi pezzi?

http://www.japancars.ru/cat/mazda/?cat=AEGV06&_grp=W1&blk=3400A

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Mi sono perso tra gli schemi PRINZ...
Quando il meccanico ci metterà mani tvi farò sapere!

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sull'audi nel 2000 avevo pagato 50.000 lire il pezzo e 40.000 la manodopera.

in questo periodo le macchine della ditta (ar 159 2.4) hanno dai 65 agli 80.000 km ed hanno tutte i sintomi di cui parli. escono dall'officina con entrambe le testine sostituite e fatture di 380 euro.

come dice tiro, però, è molto probabile che sia sufficiente una lubrificata. prima di andare a metterci le mani, tenta l'opzione dell'ingrassata.

E' quello che mi ha detto subito il mio meccanico di fiducia.. che non è TIRO... per ora!!!

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Allora Gio,quand'è passi da me a fare il tagliando???

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Aggiornamento...
La mia Mazda è uscita dal dottore bella in forma (ma farò un report più dettagliato nella sezione Tagliandi appena possibile).

Riguardo alla testina rumorosa.. per la legge di Murphy arrivata in officina ha smesso di fare rumore (e tuttora è così) quindi non è stato possibile capire quale fosse e di conseguenza intervenire.
Di sicuro abbiamo scoperto che le testine sono SIGILLATE e quindi non possono essere lubrificate.. si può SOLO SOSTITUIRLE!
A parere del meccanico val la pena tenerla così finchè il rumore diventa forte e "continuo" e quella volta la cambieremo.

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