Titty23 ha scritto:
La cosa strana come ripeto la trovo nel fatto che il nuovo shell v-power con GTL sia incolore e quasi inodore, ed e` veramente singolare.....
Ciao grande Scan......
Sono caratteristiche che si ottengono attraverso processi produttivi successivi alla distillazione. Se è incolore ciò è dovuto molto probabilmente alla desolforazione, per quanto riguarda l'odore o è stato additivato o ha una curva di distillazione abbastanza ristretta per cui a temperatura ambiente non rilascia vapori.
Da semi esperto del settore, mi permetto di aggiungere ciò che effettivamente faccio io nell'uso quotidiano (32.000 km in 7 mesi ad oggi). Il gasolio lo faccio sempre presso gli stessi gestori di cui mi fido, faccio sempre self service (fidarsi è bene, ma non fidarsi....), il carburante che impiego è sempre quello tradizionale. Ogni 3, 4 pieni faccio un pieno di "gasolio" con nuove tecnologie.
Agip Blu Diesel
Erg Diesel One
Esso E-Diesel
Ecc... (tranne il V-Power che ha ancora una buona quantità di zolfo)
il motivo è molto semplice e sta nell'additivazione. Questi nuovi gasoli con basso tenore di zolfo, compensano tale mancanza con l'aggiunta di additivi che migliora anche in misura notevole la qualità del carburante. La caratteristica saliente è però la detergenza. Oltre quindi ad avere un maggior numero di cetano (le migliori prestazioni sono compensate dai maggiori costi del gasolio) hanno delle buone caratteristiche antiusura e detergenti che contribuiscono a pulire gli inettori ed a mantenere in buona salute tutto il sistema common rail.
saluti
