Finchè ci si può dare una mano lo si fa volentieri!!

D'altro canto non credo che ci sia una differenza software così abissale tra M6 ed M3, sebbene M3 sia molto più Ford.

Un salutone a tutti gli M6isti e M3isti.

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Mazda6 CD Sport Sw 136 cv da smontare e rimontare!!

...per Brown e, ovviamente, anche per tutti gli altri interessati.

Ecco la verifica dei test sulla mia M6:

12 - funzionamento tachimetro: a fondo scala si posiziona su 242 Km/h ed ai 60 km/h si posiziona sui 65;

13 - funzionamento contagiri: a fondo scala si posiziona ben oltre i 6000, come per enry76 poco prima della spia batteria, poi rispetto ai 3000 si ferma a 3250;

50 - Ho impostato il dato +15 e mi sembra di poter dire che fin da subito le indicazioni del cdb siano nettamente più attendibili, sia per il reming che per il consumo medio. aspetto di vedere cosa mi indicherà a serbatoio quasi vuoto;

51 - numero litri residui al momento del test: io sto viaggiando col pieno fatto da poco: mi indica 51,2 litri, con 6,8 litri già consumati (calcolo sui 92 km percorsi a 13,5 km/l) che sommati ai presunti 6 litri di rimanenza sotto la tacca E (empty=vuoto), ho fatto il pieno con la lancetta esattamente su E, corrisponderebbero giusti giusti ai famosi 64 litri complessivi.
Qui la cosa si complica: quando ho fatto diesel dalla tacca E al pieno di serbatoio (e non di lancetta) sono entrati 52,77 litri ed il residuo mi indicava circa 12 litri. Cioè alla tacca E sembrerebbe che non rimanessero solo 6 litri ma 12.
E' possibile che anche questa indicazione sia andata a posto impostando +15 nel test 50?

Gli altri test sono ok, tutto funziona.

Io sono un patito di questi congegni, ci tengo a ringraziare di nuovo vivamente Brown, grazie alle cui indicazioni ho potuto correggere un difetto importante che mi rovinava un pò il gusto per la mia M6 ed ho potuto apprezzare le altre piccole curiosità sui parametri dell'auto.

Bello strumento il forum!!!

Saluti.

Grazie raga, ho variato anch'io il codice 50 portandolo a +10 e confermo che bisogna trovarsi con l'info su uno dei valori resettabili e non sul rmng perchè altrimenti non si setta.
Semplicemente grazie a tutti gli "smandrupponi" per il lavoro svolto !!!
A proposito, qualcuno è al corrente della possibilità di cambiare il messaggio di benvenuto "Hellò" ???
Grazie !!!

Ragazzi, dopo un po' di assenza sono tornato ed ho visto, con piacere , che avete fatto ottimi progressi. Compliementi a tutti . Stasera proverò anch'io la procedura. Inoltre, settimana prossima vedrò il mitico Rinaldi (confermo la sua gentilezza) e, con qualche domanda qua e là, vedrò di capire se legge il forum. Risolto il cbc, devo ora affronatare il problema fari xeno (e speriamo che finalmente Rinaldi si decida a cambiare tutto [fari e centralina], perchè sono veramente stufo dei suoi semplici "controlli" che non portano a nessun risultato ). Ciao a tutti.

finalmente ho provato a fare il check di tutti i parametri spiegati da brown.

il tachimetro non si ferma a 60 ma ad un pelo dai 65.
il contagiri va a 3000 abbondanti
le altre funzioni sono tutte ok eccetto il famosissimo CDB

ho provato, premendo info, a settare +10 ma pare non mi memorizzi il valore. infatti ripetendo la procedura ritorna su zero.
curiosità: di fianco al numero 50 che indica quella funzione mi appare la scritta d15 (sulla stessa riga, la superiore). stessa cosa per alcuni altri parametri.. stessa scritta d15

ho poi anche altri valori non citati da brown.

infine non sono riuscito a capire come modificare gli altri valori (on/off): il tasto info ovviamente in questi casi non funziona.
e per ultimo quando riaccendo il quadro il contakm parziale è azzerato.. ma chi se ne frega

p.s. ma non c'è un parametro per correggere la deriva?

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Mazda 6 L&B 2.0 D 143cv Hatchback 5 porte + cerchi 17" + tetto apribile
Mazda 6 Luxury 2.0 D 140cv SW + navi
Mazda 6 Evolve 2.2 Skyactive D 150cv SW + evolve pack + cambio automatico

La scritta d15 è normale.

Strano che non memorizzi. Hai tenuto premuto il tasto info?

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Mazda 6 Sport Wagon 136 Cv 2005 - 2019 (220000 Km e rotti)

Mazda 6 Exceed Wagon 175CV Aut. 2019 - ....

ciao a tutti
mi son letto tutti i vostri mess sulla questione cdb..
brown.. ti hanno già fatto i complimenti tutti, mi aggiungo anch'io
io ho la m6 da tre giorni, quindi verificherò l'attendibilità del cdb prima effettuar modifiche..
detto questo volevo sapere se l'idea di fare un'elenco di tutte soluzioni trovate per i vari problemi è stata accantonata..
ritengo sarebbe un peccato non farlo. anche perchè se uno ha un problema cosa fa?
o si spulcia per ore tutto ciò che pare riguardi cio che cerca
o chiede una cosa che magari è già stata chiesta 100 volte..

quindi rilancio..

scanred.. innanzitutto ciao .. si può fare?

..puoi fare una ricerchina cliccando su search in alto alla pagina e immettendo una o due parole chiave!!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

.. ciao prinz.. confesso che non ci avevo pensato..
però sarebbe carino aver la migliore assistenza sul forum, visto i commenti che ho letto riguardo le conc e relative officine fanno pena..
che smacco per la mazda ed i suoi meccanici dover fare i "corsi" di aggiornamento qua..

Ragazzi io stò provando il cdb con il settaggio a +10 e sembra essere molto attendibile anche perchè quando si accende la riserva dopo una ventina di km il cdb segna 0km/rmng, penso che se mettessi a +15 avrei un indicazione troppo esosa nei consumi con il rischio di leggere 0km prima che si accenda la riserva.
Ieri con la lancetta carburante a metà serbatoio avevo percorso circa 400km e il cdb mi segnava altri 390 km il che sembra attendibile, vedremo fino alla fine del carburante.
Grazie a tutti siete incredibili !!!