Io conosco solo i Piacentini ladri assassini (mia moglie e' piacentina)
Reggiani dalla testa quadra
Parmigiani e mantovani,larghi di bocca e stretti di mano
gli altri non li conosco

comunque,la parola xxxx e' quella preferita dal nostro presidente,non ci ho pensato
ma noi di Parma diciamo sempre xxxx come minkia per i siciliani

ecco, nessuno si offenda, è saggezza popolare!

piacentini ladri assassini, codognini (Codogno, LO) gozzi (credo si intenda ingordi), cremonesi nati dopo le oche, parmigiani e mantovani larghi di bocca e stretti di mano, reggiani teste quadre.

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie della chiarezza... !!

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Mazda Cx5 2017 Exceed 150CV MT 2WD Deep blu
ex Mazda 6 Sport sw Facelift 180CV Black Mica 01/2011 161.000 km

in questi giorni ho fatto un test con il bludiesel dell'agip visto che ho sentito spesso parlarne bene

non ci credevo sul fatto che convenisse dal punto di vista dei consumi ma mi sono dovuto ricredere, non tanto per il fatto che il motore consuma meno ma per il fatto che percorro il 30% di km in più tra una rigenerazione del filtro e l'altra

infatti normalmente la mia 143cv del 2006 rigenerava tra i 160 e i 175 km al max ma con un pieno di bludiesel la rigenerazione non parte prima dei 225km

un buon segno anche per il motore che evidentemente brucia meglio e fuma meno e resta più pulito ed efficente

provate e datemei una conferma perchè io non credo ancora ai miei test ma mi chiedo: il gasolio normale allora che razza di schifezza è?

io e' una vita che lo dico che questo motore digerisce meglio il bludiesel anche se gira meglio con quello normale.
solo che con il blu consuma meno.
ora che il filtro non c'e' piu',uso gasolio normale e' il motore gira meglio.
non gradisce un numero di cetano troppo alto evidentemente.

io invece sinceramente ad utilizzare un gasolio piuttosto che un altro non ho trovato differenze prestazionali e neache di consumi...

per quanto riguarda la frequenza delle rigenerazioni sembra solo contare la temperatura ambiente del periodo, se fa molto freddo (tipo -4, -5 gradi la mattina) la mia rigenera circa ogni 380 - 400 km, se fa meno freddo (diciamo fra 0 e 10 gradi) mi rigenera ogni 400-430 km...

la scosda estate rigenerava ogni 450 - 480 km...

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Mazda3 2.2-185

il risparmio del blu e' dovuto proprio al fatto che fa rigenerare meno il filtro e di conseguenza consuma meno.
E' tutto li il guadagno.
Pero',come ti ho detto altre volte,dovrebbe rigenerare meno in inverno dove l'aria per il freddo e' piu' densa e migliora la combustione.

eh mah...

quello che noto io è che con tanto freddo il motore ci sta un disastro di tempo ad andare in temperatura (non ho il webasto), per dire in primavera/estate in meno di km dall' accensione la spia blu si spegne (il motore raggiunge 40°), ora in inverno servono anche 2/3 km (e oltre se fa vermente freddissimo...) perchè la spia si spenga...
sarebbe da capire se a temperatura non ottimale si produce più particolato...

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Mazda3 2.2-185

sono dei misteri caro mio
a volte e' meglio non indagare