In tal caso non sarebbe più salutare lasciarla dov'è?!?
Con l'additivo non si finirebbe per mettere in circolo tutta quella porcheria facendo danni?!?

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

la melma è il risultato di una reazione fra acqua e gasolio (emulsione). nebulizzando l'acqua ciò che resta è gasolio che viene diluito assieme all'altro. così me la spiegò un ingegnere.
poi dipende anche dal distributore dove uno si rifornisce. c'è chi ha trovato rami secchi sul fondo del serbatoio. quelli mi sa che l'additivo non li scioglie.

Ho letto tutto il topic, mi sembra di aver capito che l'uso saltuario di un additivo (specie dopo i 100k km) è consigliabile.

Non mi è ancora chiaro se sia idoneo un additivo commerciale qualsiasi tipo STP o FastoBlue, oppure bisogna ricorrere per forza al Mazda Tunup che viene messo al tagliando (onestamente alla cifra di 32€ a botta farei anche volentieri a meno).

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Mazda 6 sw (1°serie) 136cv - Sport - km. 235mila

32 euro a botta? ma... dovrebbe costare 16 euri!
il tunap è "solo" un lubrificante, parzialmente detergente.
gli arexons sono pressocchè inutili, gli stp un po' meglio.
il fastol blue, come il winn's o similari, sono già prodotti professionali.
basta non farsene una malattia e rendersi conto che nulla fa miracoli ma può aiutare.

venerdi' sera proverò il fastol blu diesel...poi vediamo se ci sono risultati apprezzabili....
ciao e grazie a tutti per i suggerimenti!!!!