comunque,c'e' un additivo della sintoflon che messo in percentuale minima ad ogni pieno 50ml ogni 50 litri,evita appunto che si formino depositi nel serbatoio,annulla gli effetti dannosi dell'acqua e lubrifica pompa e iniettori preservandoli dall'usura.
Costa circa 2€ a pieno o poco piu' ogni pieno.
Io e Prinz lo stiamo usando e se non ricordo male,lo ha usato anche lucabuxy

Confermo

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

In quei casi avevo acceso la macchina ed atteso di partire per far sbrinare il parabrezza e per far riscaldare l'abitacolo .. non il motore! (mi sarebbero rimaste le mani incollate al volate )



Faccio il pieno ogni 10gg quindi non credo ci sia "decadimento" del gasolio, inoltre faccio il pieno sempre quando sono in riserva (5-7 litri del serbatoio)... dubito sia tutta acqua...

Comunque se ciò che è dite è vero il riscaldatore che ho installato risulterà inutile.. appena mi capita di andare molto sotto zero vi aggiorno...

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

lo so che serve a far sbrinare il parabrezza,ma meglio munirsi degli appositi spry antighiaccio e partire subito.
Il motore,freddo e al minimo,soffre troppo.

Anche questo non è che faccia molto bene al motore

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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

E perchè? Non mi risulta che sul manuale d'uso e manutenzione ci sia scritto niente del genere...

E poi scusate una considerazione:
Ho fatto migliaia di km senza grossi problemi con molte altre auto, ho sempre fatto regolari tagliandi dallo stesso meccanico di fiducia (preparato, competente e sempre aggiornatissimo) e non ho mai fuso motori o mostruosità del genere... (ed ho molti familiari e amici che possono dire lo stesso)

Adesso mi ritrovo a farmi 1000 se@he mentali per la Mazda6... non è che stiamo esagerando?!?!?!

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(G.Dix)

Non so se sia scritto sul manuale d'uso... sta di fatto che arrivare sistematicamente alla riserva vuol dire far tirar su dalla pompa tutto ciò che con il gasolio finisce dentro al serbatorio (tracce d'acqua ecc...); pur essendoci il filtro, nulla toglie che qualcosa possa passare tra le sue maglie e, alla lunga, possa danneggiare pompa e iniettori

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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

Si vero... ma con le tre macchine precedenti diesel e common rail (marea - p406 - p407) ed un totale di 220k + 190K + 150K Km percorsi.. ho sempre fatto il pieno in riserva.. e non ho mai avuto problemi di iniettori o filtro diesel.. Considera poi che non ho praticamente quasi mai usato diesel di marca.. ma distributori locali quindi a prezzi concorrenziali.. Posso considerarmi fortunato.. ma qui i distributori locali sono seri e mi sono sempre trovato bene.. (mai in tanti anni trovato acqua nel diesel)..

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Mazda Cx5 2017 Exceed 150CV MT 2WD Deep blu
ex Mazda 6 Sport sw Facelift 180CV Black Mica 01/2011 161.000 km

non e' vero che in riserva la pompa tira su tutti i rifiuti.
E' una leggenda metropolitana vecchia come me.
La pompa,anche con il pieno,pesca sempre in fondo al serbatoio e quindi,se c'e' *m@@@*,la tira su in ogni caso.
Poi,con lo squotimento del carburante durante l'utilizzo,lo sporco e l'acqua vengono mescolati e tenuti in sospensione.
Acqua e gasolio non si miscelano ma l'acqua di divide in microbolle e si espande ovunque.

Mah, non ne sono tanto sicuro...

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