Ma come mai nel manuale dice di non usare additivi?

A leggere le descrizioni dei link che hai pubblicato sembra miracoloso... ma quanto costa?

Grazie,
Fabio

Suppongo per evitare che qualche sprovveduto ne usi di impropri od in modo improprio e poi pretenda la riparazione del danno fatto in garanzia!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

A leggere le descrizioni sulle confezioni dei vari additivi che si trovano in commercio... sembrerebbero tutti fare miracoli. Ad ogni modo quelli specificati nei link non costano uno sproposito (a memoria sui 10 - 15 euro il flacone). Se trovo lo scontrino te lo so dire con precisione

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

da quello che ho capito leggendo le indicazioni sul sito sintoflon,il 23 lo si usa periodicamente,il 24 andrebbe messo ogni pieno.
Vado dal ricambista a vedere se lo ha,proviamo anche questo.
Gli iniettori Mazda sono molto delicati,se si riescono a proteggere,tanto meglio.
Tanto dovrebbe costare circa 10€ al barattolo e ci si fanno circa 4/5 pieni,10€ ogni 4500km si possono spendere

L'utilizzo dei due flaconi penso lo ripeterò con questa cadenza: il trattamento cosiddetto "di mantenimento" ogni 10mila km, mentre quello di pulizia ogni 20mila km o anche più (nel frattempo provo ad informarmi nel negozio di autoricambi o addirittura mandando una mail alla ditta che li produce). Un beneficio quasi immediato è stato quello di non avvertire più un leggero avanzamento "a singhiozzo" dell'auto nel periodo invernale, soprattutto a motore freddo e avanzando con un filo di gas.

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

Fammi sapere perche' mi interessa molto,questi iniettori sono molto delicati,e se si riesce a salvaguardarli non sarebbe male visto il costo che hanno.

Rileggendo le caratteristiche del DieselClean, alla fine della scheda tecnica c'è scritto che il gasolio trattato è bene consumarlo quanto prima, probabilmente perchè, se così non fosse, staccherebbe dalle pareti del serbatoio eventuali depositi formatisi nel tempo. Inoltre consigliano di usarlo anche ad intervalli inferiori ai 10mila km... per l'uso che ne faccio dell'auto mi sembra un po' eccessivo

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

Io comunque fin'ora ho quasi sempre usato bludiesel per ovvi vantaggi sul filtro di *m@@@* che adesso non c'e' piu' quindi il circuito non dovrebbe essere particolarmente sporco.
In piu',ho messo il tunap 2000km fa.
Mi incuriosisce il discorso del dieselube.
Stasera passo dal ricambista che tiene sintoflon e chiedo,intanto vedo il prezzo

pieno oggi dopo 40km dall'accensione della spia della riserva
54 litri con 920km di percorrenza e 100km di autonomia residua segnati dal cdb
17km litro
tenendo conto del fatto che il serbatoio tiene 64 litri di cui 12 di riserva
avrei fatto altri 170km al vuoto, quindi 1090km
pertanto ritengo che fare 1200km sia possibile andando a velocità costante col piede di velluto
mazda 6 2004 136cv

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Mazda 6 diesel 2004