Mazda Club Italia https://www.mazdaclub.it/forum/ |
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consiglio tecnico https://www.mazdaclub.it/forum/viewtopic.php?f=25&t=12274 |
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Autore: | spiderman1966 [ venerdì 4 aprile 2008, 22:30 ] |
Oggetto del messaggio: | consiglio tecnico |
sera a tutti. vorrei un cosiglio tecnico. m6 sw td 136 cv 100.000 km circa da poco cambiati gli iniettori: è cosigliabile far andare il motore a regimi poco elevati per qualche migliaio di km oppure si può tirare da subito? e poi: vorrei iniziare ad usare gasolio speciale (bludiesel..) che ne dite? salvaguarderanno meglio il motore e lo faranno andare meglio, oltre che a tenerlo più pulito ed a consumare di meno o proseguo col gasolio normale? grazie ciao. |
Autore: | mikom [ sabato 5 aprile 2008, 13:29 ] |
Oggetto del messaggio: | |
lo puoi "rodare" per qualche CENTINAIO di km a scopo preventivo. il bludiesel lo uso da sempre. la vettura è silenziosa, fuma pochissimo e l'erogazione è regolare. direi che è un gasolio di ottima qualità e costa pochissimo di più del normale. c'è però da vedere se il benzinaio dove ti servi di solito è onesto. un paio di volte ho messo bludiesel che secondo me era "adulterato": una volta ad un distributore sulla tangenziale est di milano (più o meno cascina gobba) e un'altra in basilicata, sempre in autostrada. |
Autore: | spiderman1966 [ sabato 5 aprile 2008, 20:15 ] |
Oggetto del messaggio: | |
mikom ha scritto: lo puoi "rodare" per qualche CENTINAIO di km a scopo preventivo.
il bludiesel lo uso da sempre. la vettura è silenziosa, fuma pochissimo e l'erogazione è regolare. direi che è un gasolio di ottima qualità e costa pochissimo di più del normale. c'è però da vedere se il benzinaio dove ti servi di solito è onesto. un paio di volte ho messo bludiesel che secondo me era "adulterato": una volta ad un distributore sulla tangenziale est di milano (più o meno cascina gobba) e un'altra in basilicata, sempre in autostrada. grazie mikom. il fatto è che ho un pò paura a mettere bludiesel ![]() ![]() |
Autore: | spiderman1966 [ sabato 5 aprile 2008, 20:15 ] |
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mikom ha scritto: lo puoi "rodare" per qualche CENTINAIO di km a scopo preventivo.
il bludiesel lo uso da sempre. la vettura è silenziosa, fuma pochissimo e l'erogazione è regolare. direi che è un gasolio di ottima qualità e costa pochissimo di più del normale. c'è però da vedere se il benzinaio dove ti servi di solito è onesto. un paio di volte ho messo bludiesel che secondo me era "adulterato": una volta ad un distributore sulla tangenziale est di milano (più o meno cascina gobba) e un'altra in basilicata, sempre in autostrada. grazie mikom. il fatto è che ho un pò paura a mettere bludiesel ![]() ![]() |
Autore: | IL_CASTIGO [ domenica 6 aprile 2008, 13:01 ] |
Oggetto del messaggio: | |
Il buon Mikom mi ha anticipato,anche cambiando gli iniettori non serve rodaggio,lo fai solo a scopo preventivo,in merito a gasolio (non ho mai avuto auto a gasolio) ti ha già risposto mikom ![]() |
Autore: | mikom [ domenica 6 aprile 2008, 23:35 ] |
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spiderman1966 ha scritto: mikom ha scritto: lo puoi "rodare" per qualche CENTINAIO di km a scopo preventivo. il bludiesel lo uso da sempre. la vettura è silenziosa, fuma pochissimo e l'erogazione è regolare. direi che è un gasolio di ottima qualità e costa pochissimo di più del normale. c'è però da vedere se il benzinaio dove ti servi di solito è onesto. un paio di volte ho messo bludiesel che secondo me era "adulterato": una volta ad un distributore sulla tangenziale est di milano (più o meno cascina gobba) e un'altra in basilicata, sempre in autostrada. grazie mikom. il fatto è che ho un pò paura a mettere bludiesel ![]() ![]() mazda non sconsiglia il bludiesel, vieta il biodiesel, che è una cosa ben diversa... non c'è motivo per non usarlo! anzi... il bassissimo contenuto di zolfo ha i suoi vantaggi, e in ogni caso il potere lubrificante proviene dall'elevato contenuto di cetano. gli additivi, inoltre, mantengono pulito tutto il sistema di alimentazione. 4ruote fece una prova di 10.000 km con 2 audi: una a4 con 105.000 km e con un'altra a4 con 5.000 km. hanno aperto la testata e gli iniettori ed hanno mostrato in che condizioni erano: quella con 105.000 era tutta incrostata. ebbene, dopo la percorrenza di 10.000 km con bludiesel hanno riaperto i motori e le incrostazioni erano sparite, con tutto beneficio delle prestazioni. p.s.: nota di servizio... ![]() |
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