Stando a quanto ho letto in giro e quello che dice il concessionario, ogni X Km (o tempo??), viene eseguito il ciclo di rigenerazione DPF. Se durante questa fase la macchina è in coda o comunque a bassi regimi può capitare che parte del gasolio utilizzato non nebulizzi ma trafili nella coppa dell'olio con tutti i problemi del caso. Questo non dovrebbe accadere se il motore viene portato a più alti regimi (e quindi si arriva alla temperatura di lavoro che permette la nebulizzazione).
Ma come faccio a sapere che la rigenerazione è in corso per cercare di tirare un pò di più? (ammettendo che sia possibile).
PS Scusate se ho scritto bestiate tecniche!
Roberto
Nuova Mazda 6 SW 2.0 Diesel Luxury
).
Ripeto però che io faccio riferimento alla 3