Salve a tutti, oggi sono tornato dalle ferie,piove,la juve ha perso...

Vabbè, lasciamo stare e veniamo a Noi.

Ho una bellissima M6 SW Leather&Bose 143 cv nera... Una delle ragioni (e sottolineo una) che mi ha spinto a sceglierla sono i fari allo xeno che per me che viaggio parecchio sono importantissimi... Poi obiettivamente vedendola di notte i fari alle estremità della carreggiata le danno una dimensione ben piu' grande di quella che già non sia, insomma una gran bella macchina, ma non sto a dirlo a Voi che la conoscete meglio di me (sono mazdista da soli 4 mesi)

Il motivo per cui Vi scoccio è questo:

Mi vergogno ad usare gli abbaglianti.

Posso mai viaggiare a xeno ed abbagliare alogeno?

Esistono kit xeno per gli abbaglianti?

Vi ringrazio.

Saluti.

E hai sbagliato sezione nel postare il topic

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M6 2003 SW CD touring 136CV 279.979 km finali Titanium grey
DEFUNTA ROTTAMATA CAUSA ROTTURA MARTELLETTI VALVOLE

Mi aspettavo una risposta...

Ma grazie lo stesso.

Confermo dell'esistenza di vari kit di trasformazione, sia per anabbaglianti che per abbaglianti.

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La luce viaggia più veloce del suono, sarà per questo che molte persone appaiono brillanti finché non le senti parlare?
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Ex Mazda6 2.0 CD 143cv

ti vergogni ad usare gli abbaglianti perchè sono troppo giallini in confronto agli xeno?

io piuttosto di montare degli xeno aftermarket ti consiglierei di optare per delle lampade che facciano una luce più azzurrina tipo le osram cool blue o le philips blue vision, non saranno esteticamente uguali allo xeno ma la cosa migliora.

Ti sconsiglio lo xeno per gli abbaglianti perchè questo tipo di lampade e le ballast non sono molto indicate per gli accendi e spegni tipico degli abbaglianti ed i lampeggi, primo perchè se usate spesso in on/off si bruciano facilmente, secondo perchè il lampeggio delle xeno non è un granchè, terzo perchè contrariamente agli anabaglianti il guadagno di luminosità non è evidente e ultimo ma non ultimo perchè non del tutto legali.

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Mazda3 2.2-185

Spostato il topic e cancellato il doppione e....concordo con Hiej!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Mi permetto di dire prima di tutto,che ci sono altre cose ben piu' gravi di cui vergognarsi ma torniamo a noi.
Il bi-xeno non e' altro che una parabola motorizzata all'interno del fanale che quando si abbaglia,non fa altro che spostare il punto focale.
La lampada utilizzata e' sempre la stessa,perche' come ti hanno gia' detto,lo xeno e' troppo lento ad accendersi e comunque non e' concepito per questo tipo di utilizzo.
Oltre che montare lampade piu' azzurrate,puoi anche montare una lampada eventualmente da 100W,tanto per l'uso che se ne fa,non causa nessun danno ne all'impianto ne alla parabola.
Fermo restando il fatto che il fascio degli abbaglianti e' veramente pessimo,roba da auto di 20 anni fa cosa alquanto grave visto che hanno una parabola apposita quindi e' fatta veramente male.

Allora non sono io schizzinoso che mi pareva facesse ridere...
Amplia solo il fascio degli xeno e niente più...

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EX M6 SW '07 143cv Km 111649

Non sono qui per salvare Rambo da voi,
sono qui per salvare voi da Rambo...

Se intendi il fascio emesso dagli abbaglianti,lo definerei pietoso per avere una parabola dedicata.
Posso capire se la parabola con una H4 dovesse fare anabbagliante ed abbagliante,ma così....
Anche sull'Ibiza ho la parabola separata con gli xeno,oltre a far molta piu' luce gli anabbaglianti,quando accendo gli abbaglianti c'e' una differenza sostanziale.

Mi rincuorate........ avevo già prenotato una visita dall'oculista credevo di non vederci più...la notte.......allora è vero nonostante gli xeno di serie è la parabola progettata a ca...o