Salve a tutti,ieri ho potuto spingere al massimo la mia m6 2.0d 140 cv,sono arrivato a 230 di tachimetro,volevo sapere se qualcuno aveva già provato a spingere al massimo la sua m6 ,ho letto varie prove di testate giornalistiche (Auto e 4 ruote) dove non sono mai riusciti a fare meglio dei 198 km/h e 210 di tachimetro...la mia auto ha solo un filtro aria sportivo..è il mio tachimetro che sballa o è tutto normale secondo voi??
Ciao a tutti a presto

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ex mazda 6 gh 2008 2.0 d 140cv km 272000 stormy blu mica
Mazda 6 2.2 184cv exclusive deep crystal blu+pack leather white

Probabilmente sono intervenuti diversi fattori.
Lancio molto lungo?
Leggera discesa?
Cerchi d imisura maggiore?
In più mettici un tachimetro che sballa un po' di più del 10% medio e sei sui 200-205 effettivi che dovrebbe poter fare!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Lancio corto,cerchi da 18" originali e strada pianeggiante,ma sono stato ben impressionato dalla spinta diciamo intorno ai 180-190 km/h di tachimetro anche introno ai 200 continuava la sua bella progressione...capisco che con il traffico di oggi fare i 200 o i 250 è impossibile,inutile e pericoloso,però per curiosità era una prova che volevo fare da tanto tempo..mi ritengo molto soddisfatto..

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ex mazda 6 gh 2008 2.0 d 140cv km 272000 stormy blu mica
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di accellerazione e x un breve tratto (tutor assenti) sono arrivato a 220.. ma ne aveva ancora..

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Mazda Cx5 2017 Exceed 150CV MT 2WD Deep blu
ex Mazda 6 Sport sw Facelift 180CV Black Mica 01/2011 161.000 km

la mia a tra i 215/220 indicati si pianta e come motore ne ha ben di piu' della nuova.
Forse la nuova ha una migliore aerodinamica ma oltre i 200km/h,per prenderne 10 in piu',servono 30/40cv in piu'.
Il tachimetro e' decisamente sballato se confrontato con il GPS,gia' a 130km/h effettivi da GPS,il quadro indica 142km/h.
Poi non e' detto che l'errore salga in proporzione ma se tanto mi da tanto...

Su strada senza limiti di velocità, anche la mia è arrivata a quasi 230 di tachimetro, raggiunti abbastanza rapidamente. Poi ho lasciato perchè avevo le gomme invernali e, benchè abbiano il codice di velocità adatto, non mi sembrava il caso di insistere. Il GPS comunque ha memorizzato la velocità massima di 202 km/h. L'impressione era che potesse salire ancora di qualcosina.

Le mie gomme invernali però sono più piccole delle estive... calcolatrice alla mano dovrebbero "rubare" il 5% ma, quando ho fatto un controllo empirico con i cartelli chilometrici autostradali, la differenza è risultata essere solo l'1,5%.

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☼ Mazda6 2.0 CD 16V 140CV Luxury Wagon Galaxy Gray

ma non e' detto che una gomma piu' piccola (immagino di diametro) rubi della velocita' perche' magari una piu' grossa,ruba potenza al motore.
E' un discorso complicato che non andrebbe nemmeno preso in considerazione.

Ti posso dire per certo che quei cartelli (chilometrici ed ettometrici) non sono esatti!
Infatti si distingue tra (distanze) "progressive reali" e "progressive convenzionali" (quelle calcolate in base ai cartelli.. o ai vecchi "cippi")

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Mazda6 2.0CD 136cv Touring Wagon Nera - 2005 - Km 185.000 e un tot

Sono un automobilista..
E in quanto automobilista,
sono SEMPRE, COSTANTEMENTE, IN...ZZATO come una BBBESTIA!!!
(G.Dix)

Certo, la dimensione della ruota non incide in maniera diretta sulla velocità massima reale, ma sicuramente incide su quella indicata dal tachimetro.




Eh, lo sospettavo... infatti la prossima volta che ne ho occasione, vorrei verificare con i km indicati dal navigatore (sperando che almeno quelli siano precisi).

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☼ Mazda6 2.0 CD 16V 140CV Luxury Wagon Galaxy Gray

Certo, la dimensione della ruota non incide in maniera diretta sulla velocità massima reale, ma sicuramente incide su quella indicata dal tachimetro.
non credo nemmeno questo perche' la lettura della velocita' viene fatta sul cambio in uscita.
Prova a sgommare sulla neve e disinserire l'antipatimento,vedrai che la velocita' sale sul tachimetro.
Se fosse come dici tu,rimarrebbe a zero.
Che incide sul rapporto di trasmissione finale e' proprio la gomma.
Se uno ipoteticamente volesse far girare ancora meno il motore in autostrada,potrebbe montare un 205/65/16
poi pero' non e' detto che il motore abbia coppia e potenza sufficienti per tirare un rapporto piu' lungo.