Che esagerato 'sto TCS!
Ieri ero in autostrada sotto la nevicata che ha coperto mezza Italia e per una pausa di riflessione (mi scappava n.d.t.) sono entrato in un'area di parcheggio dove la neve era alta almeno 30 cm.
Espletata la riflessione sono ripartito e a causa della neve è entrato in funzione il TCS che non avevo escluso volutamente, per testarne il funzionamento.
Ebbene appena la macchina ha cominciato a muoversi si è sentito il classico rumorino come di lamelle metalliche e il dispositivo ha completamente tolto potenza al motore, fermando la macchina. Esagerato! Perchè togliere tutta la potenza?
Non basterebbe intervenire come un ABS che lavora al contrario, limitando solo lo slittamento dlle ruote?
Così facendo il solo modo di far spostare la macchina è disinserirlo e lavorare di acceleratore, come ai vecchi tempi quando il TCS non si sapeva neanche cosa fosse.
Magnifico invece il comportamento della Mz6 guidando sul dritto, anche con 5 cm di neve sotto le ruote.
Facendo attenzione a evitare frenate brusche o cambi di direzione rapidi, la macchina va via dritta dando una grande impressione di sicurezza.
Ho fatto decine di km in corsia di sorpasso dove c'era un bel po' di neve fresca dato che stavano tutti allineati a destra, viaggiando tranquillamente senza nessun problema.

HAI RAGIONE .....LA MAZDA 6 è OTIMA SULLA NEVE......
IL DSC PERò SULL'ASCIUTTO INTERVIENE AL MOMENTO GIUSTO.....IN CURVA CI SI DIVERTE ANCHE SE DI PIù DISINSERENDOLO!!!!!

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la via dell'eccesso conduce al palazzo della saggezza...............merk!!!!!!!

Sono l'unico che troca che sulla neve le Turanza (205/55) facciano particolarmente fatica???

Premesso che è ovvio che una macchina così pesante non possa avere grande trazione, però le gomme (ottime sul bagnato) sulla neve in salita si fermano prima di quanto pensassi.

Sul discorso TCS... in partenza sulla neve bisogna assolutamente toglierlo, dopo fa veramente il suo sporco lavoro più che bene. in 1 occasione mi ha dato veramente 1 mano.

Infatti l'ho tolto, ma secondo me (e per questo il titolo del mio post) è un esagerato, perchè toglie praticamente tutta la potenza al motore, invece di lasciarne un po' per far comunque muovere la macchina.
Tutti questi dispositivi elettronici per me dovrebbero intervenire solo per limare via gli eccessi, senza strafare.
Questo io intendo per "fare bene il suo sporco lavoro" e non lasciarmi senza motore...
Per quanto riguarda le Turanza sulla neve, io le ho trovate discrete, viaggiando sul dritto ed in pianura.
certo se parliamo di ripartire in salita, con la neve sotto le ruote il discorso è ben diverso, ma senza 4 pneumatici specifici, mi sa che fanno fatica un po' tutte le gomme, no?

Per le turanza io ci metto una pietra sopra perchè non le digerisco molto visto il rumore che fanno (montate sulla m6); come tenuta sull'asciutto non sono male ma giusto oggi da me nevica ed ad ogni accelerazione via che si pattina, praticamente la prima e la seconda marcia sono inutilizzabili, si va bene con la terza con cui è difficile perdere trazione salvo affondare pesantemente l'acceleratore.
Con il tcs non ho avuto grossi problemi, anzi interviene pochissimo!!
Non sarà che non tutte le m6 hanno la stessa taratura dei controlli elettronici? Dico questo perchè mi sembra strano sentire esperienze tanto diverse.
Mahh
fabrydv

E mi sa che hai ragione Fabrydv!

Questa sensazione ce l'ho anch'io, anche per altre cose, vedi ad esempio il post sull'indicatore di carburante.
Non sono tutte uguali ste Mazda 6!
Meglio così, ognuna mantiene la sua personalità!

In effetti sembra che ste amate m6 non siano tutte uguale, non che mi dia particolari problemi il fatto che il mio tcs-dsc intervenga poco ma rischiamo di farci prendere per pazzi considerando che si parla della stessa auto!!
fabrydv

secondo me le turanza vanno bene sulla neve....io oggi con 20 cm di neve go guidato il kangoo(160-70-R13) e mi semrava di essere sull a3-3 di madonna di campiglio.....poi ho preso la m 6 con le tur.205/55/16 e andavo da dio.......

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io tra le turanza che avevo lo scorso anno, e le pirelli p6000 che ho montato questo inverno, trovo una differenza abissale.
le pirelli sono più silenziose e con migliore direzionalità sull'asciutto, splendide sul bagnato, e sulla neve vanno tranquille e senza grossa fatica.
con le turanza facevo fatica a non slittare in seconda marcia.

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http://fotoalbum.alice.it/emozioni-a-colori
non devi mai discutere con un idiota, perchè prima ti porta al suo livello, e poi ti frega con l'esperienza!

oppure abbiamo il piede pesante o leggero, ma diverso uno dall'altro...

(e quindi deve intervenire l'elettronica per ristabilire le uguaglianze...)

e per le gomme, più che le marche diverse, sulla neve conta anche molto la profondità in millimetri degli intagli e delle lineette

ciao