Ma c'è o no? Questa mattina, causa asfalto reso viscido dalla nebbia fitta, ho effettuato due partenze da fermo abbastanza spedite, e le ruote hanno praticamente slittato....

c'è! c'è! è tarato sportivo ma c'è! se non slittase per nulla diventerebbe un mulo.

Ma io preferisco le mule

..tanto è vero che sulla neve BISOGNA disattivarlo, altrimenti non ci si muove!!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

sulla vecchia 6 c'è.. è un pò addormentato ma c'è..

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Se non sai le cose è tutto a posto... ma se le sai diventi pericoloso

Mazda 6 Touring 150000 km
Guarita da "rondellite" acuta

Credo che in condizioni d'asfalto estremamente critiche i sensori dell'antipattinamento,sentano la perdita di aderenza non come tale ma come una normale accelerazione.
Fondamentali sono anche le condizioni delle gomme.A me da gomme finite ,a gomme nuove a dato proprio l'impressione che il sistema funzionasse diversamente.Per intenderci funziona molto bene a gomme nuove e non posso dire altrettanto a gomme molto usate dove bisogna continuamente stare attenti al gas.Lo trovo un po' assurdo ma è questo che ho riscontrato.

Che ignorante.
MI SONO SCORDATO UN' H.

Non ti PREOCUPARE

sulla mia non ho mai avuto modo di sentirlo......

una domanda....... se nevica meglio toglierlo vero ??

secondo me si ....ma vorrei conforto da voi .....per non trovarmi in un fosso

se nevica LASCIALO! aiuta a limitare la coppia motrice nelle partenze e ti facilita la guida.

lo sblocchi solamente se resti bloccato.