Filtro benzina Mazda 3 (messaggio lungo)

[robbal]

Nelle mie precedenti auto a benzina di solito cambiavo il filtro carburante ogni 40-50.000 Km.
Lo facevo da solo, dato che mi sono sempre arrangiato nei lavori di manutenzione non difficili (sia sulla Ford Ka che sull’Opel Kadett 16V era in posizione comoda sotto l’auto e vicino al serbatoio).
Sulla Mazda 3 che è ancora in garanzia e dato che al precedente tagliando l’officina non era riuscita a trovarlo in giornata e a me serviva l’auto, decisi di posticiparlo a quello dei 60.000 Km e farlo fare all’officina autorizzata.
Così per curiosità ho cercato in rete il tipo di filtro montato e sul sito della Knecht
http://217.6.60.45/mahle/start.jsp?folder=fahrzeug&sessionClear=true
ho trovato i filtri che monta la mia auto

e in dettaglio, quello della benzina è questo

che risulta uguale per tutti i modelli benzina

Cercando di capire dove possa essere montato sono andato sotto l’auto, seguendo a ritroso il tubo del carburante dagli iniettori nel vano motore fino al serbatoio ma non ho trovato il filtro.
Incuriosito di ciò ho consultato il manuale d’officina su CD ed ho visto questo

Da cui si capisce che c’è un unico gruppo pompa, filtro, regolatore di pressione all’interno del serbatoio e poi è scritto

che non si può smontare e quindi in caso di intasamento non si può sostituire ma si deve cambiare tutto il gruppo.
Conoscendo i prezzi dei ricambi Mazda non oso immaginare quanto possa costare!
Sempre che si trovi in qualche magazzino e che non debba arrivare dal Giappone!
Per non parlare della manodopera, dato che è scritto che per togliere il gruppo pompa bisogna prima smontare il serbatoio: operazione complessa in quanto prevede di togliere il sedile posteriore per sganciare i tubi del carburante, vari tubi del serbatoio, del recupero dei vapori, la paratia di separazione tra serbatoio e marmitta, l’abbassamento del silenziatore.







Praticamente mezza macchina.
Tutto per un componente da 10-15 €.
Non avrei mai immaginato che i giapponesi commettessero simili errori di progettazione ma anche un mio collega ha confermato che è lo stesso nel caso della sua Toyota Yaris.
Sembrava brutto e troppo convenzionale installare un filtro sotto il pianale dell’auto?
Oppure è previsto che non debba mai essere sostituito durante la vita dell’auto?
Come mai, però, esiste come ricambio Knecht?
E come si fa a sostituirlo visto che nel manuale Mazda si dice che non è possibile scomporre il gruppo pompa?
Se qualcuno ne sa qualcosa o ha già dovuto cambiarlo, sarei ben felice che mi fornisse la sua esperienza.

[meteora]

Ciao, non sò se il 2000 è uguale al 1600, ma sulla mia è posizionato esterno al serbatoio in posizione trasversale subito davanti alle traverse del ponte posteriore, è un barilotto grigio anche abbastanza grosso, comunque, sia sulla tabella manutenzione sia sul manuale officina non c'è riferimento al cambio quindi credo che duri quanto la macchina salvo naturalmente qualche pieno di "rumenta". Ciao

[robbal]

Grazie. Dovrebbero essere uguali il 1.6 ed il 2.0 come disposizione degli organi.
Vorrà dire che proverò a cercare un ponte sollevatore o una fossa d'ispezione per andare sotto l'auto con comodità e sicurezza, visto che disteso per terra e con uno specchio (il metodo fai da te che ho usato io), non l'ho visto.
Strano comunque che nello schema dell'impianto di alimentazione non sia indicato un filtro nel percorso serbatoio-motore.

[meteora]

Allora, per fare chiarezza il filtro esterno che si trova sotto il pianale, è un contenitore di carboni attivi e non un filtro a cartuccia tradizionale. Non c'è da nessuna parte alcun accenno alla sua sostituzione ad un determinato chilometraggio, quindi credo non vada mai cambiato. Dentro al serbatoio ci dovrebbero essere altri due filtri, uno in aspirazione ( bassa pressione) ed uno in mandata ( alta pressione) ma anche di questi di sostituzione non se ne parla, anche perchè se fossero di manutenzione periodica li avrebbero messi in posizione esterna facilmente accessibile ( almeno spero). Ciao

[robbal]

Allora, per fare chiarezza il filtro esterno che si trova sotto il pianale, è un contenitore di carboni attivi e non un filtro a cartuccia tradizionale. Non c'è da nessuna parte alcun accenno alla sua sostituzione ad un determinato chilometraggio, quindi credo non vada mai cambiato. Dentro al serbatoio ci dovrebbero essere altri due filtri, uno in aspirazione ( bassa pressione) ed uno in mandata ( alta pressione) ma anche di questi di sostituzione non se ne parla, anche perchè se fossero di manutenzione periodica li avrebbero messi in posizione esterna facilmente accessibile ( almeno spero). Ciao

Quello ai carboni attivi si vede bene dai disegni e non ci passa la benzina ma credo che serva solo per motivi di omologazione e rispetto della normativa anti inquinamento. Dovrebbe servire perché i vapori di benzina non vadano nell'atmosfera dallo sfiato del serbatoio. Rimane poco comprensibile come possa un filtro durare quanto l'auto, visto quello che si trova a volte nei serbatoi.
Secondo me i jap l'hanno fatta "sporca". Quando succede di dover cambiare il filtro (perché prima o poi capita), il cliente non potrà farci niente, se non spendere una cifra astronomica. Soluzione strana, anzi, stupida e priva di logica.

[meteora]

Boh... comunque io ho i tuoi stessi km e fino a che non sentirò chiari segni di mancanza benzina non mi sogno minimamente di andare a metterci le mani. Per esperienza poi ti posso dire che sulla vecchia "Tipo" 193.000 Km il filtro sarà li da + o - 150.000 km e non da segni di essere intasato. Ciao

[IvanPro]

salve a tutti.

mi sono incuriosito anche io di recente riguardo la manutenzione del filtro benzina, in quanto ho da sempre notato dei piccoli e sporadici vuoti/strappi in accelerazione che mi piacerebbe risolvere: per l'officina Mazda anche in occasione del recente tagliando dei 120k è come al solito tutto normale..

data la situazione secondo voi per mantenere il più possibile "in forma" il gruppo pompa come si potrebbe agire? il famoso TUNAP (che almeno fino a qualche anno fa era offerto durante i tagliandi ufficiali, almeno qui da me, adesso non so..) potrebbe essere d'aiuto o ci sono altri prodotti su cui provare a buttare qualche soldo per sentirsi più tranquilli?

[Peter]

Confermo che lo stadio di filtraggio benzina nel 2000 cc fino al 2009, si trova nel gruppo pompa all'interno del serbatoio. Su aliexpress si trova il solo filtro come "filtro benzina ford focus/madza 3" a circa 12€.
Io a che avevo tutto smontato ho cambiato la pompa con una maggiorata ed ho inserito un filtro esterno e regolatore di pressione direttamente nel vano motore. Con le altre modifiche, questa mancava