Io mi son sempre lamentato dell'eccessiva rumorosità e ruvidità del nostro motore, soprattutto dopo i 2000 giri. Cmq quella specie di ticchettio lo sento anche io derivare dalla zona centrale del cruscotto, soprattutto a freddo. Per me è segno di risparmio sull'insonorizzazione!

C'e' qualcuno nel forum che e' passato dalla M3 euro 3 alla euro 4? Io ho notato nella mia ( energy td 2006 ) una maggiore rumorosita' ( rispetto alla precedente che era euro 3 del 2005 ) in accellerazione . Il rumore e' un ticchettio che sembra provenire dalla parte del cassetto portaoggetti ed e' il tipico rumore degli iniettori.Portata in Mazda mi hanno detto che e' normale....

Ciao, la mia era "molto" silenziosa rispetto a quella del mio amico ke ha la

euro 4. Da qualche giorno nn mi va bene e superati i 3000 giri in terza,

sento un rumore di ferraglia ed un ticchettio moolto accentuato. Il

capofficina dice ke vanno registrati gli iniettori. Forse, dico forse, gli

iniettori della nuova euro 4 son registrati in modo diverso, così da creare

un rumore un filo più avvertibile, specialmente a regimi medio alti. Cmq se

le metti vicino (euro 3 e 4 intendo), anche a minimo, avverti chiaramente

che la euro 3 è un filo meno rumorosa dell'euro 4, il famoso ticchettio si

avverte meno anche dal di fuori, e se dai gas in folle con entrambe,

avverti anche la differenza di "rombosità". L'euro 4 sembra più tappata.

Inoltre, nn so se lo hai notato visto che le hai possedute entrambe, l'euro 3

cammina un pò di più, specialmente sullo scatto breve.

Non credo anche perche' ribadisco, la versione precedente NON LO FACEVA!!!!!!

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ps solo perchè ho voglia di dirlo a qualcuno (l'ho saputo solo ieri dopo un anno e sono rimasto un pò scioccato...) il nostro motore è il ford-psa che viene montato sia sulle focus che 307 che....
quindi se conoscete qualcuno che le ha provate a sentire se fanno questo rumore anche loro