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prossimo acquisto

mercoledì 20 ottobre 2010, 20:27

salve a tutti, nei prossimi mesi comprerò una mazda6 usata prima serie 136-140cv è indifferente valuterò al momento...

la mia domanda è questa: la mia attuale auto è stata equipaggiata di xeno aftermarket e devo dire che d'ora in avanti mai + senza...x svariati motivi tecnici legali amministrativi son tornato alle schifossime alogene, quindi la mia prossima auto dovrà avere x forza lo xeno di serie, ma leggo che ha spesso problemi di centraline che saltano(le mie hanno 2 anni abbondanti e vanno da dio)quindi cosa mi conviene fare?

prendo un'auto con lo xeno già di serie e poi me lo mangio fuori di centraline originali, o mi prendo la prima che mi capita senza xeno e poi mi arrangio come ho sempre fatto?a un costo nettamente minore? rischiando sempre i vari verbali.

altra cosa lo xeno di serie ha il livello automatico(obbligatorio x legge), il faro alogeno ha la stessa funzione?

secondo lo xeno di serie è un d2s l'anabagliante alogeno che lampada monta?

terzo curiosità: mi servirebbero le foto dei codici stampati sui vetri dei fari sia dell'alogeno che di uno xeno


grazie a tutti

Re: prossimo acquisto

mercoledì 20 ottobre 2010, 21:05

rogerrabbit ha scritto:salve a tutti, nei prossimi mesi comprerò una mazda6 usata prima serie 136-140cv è indifferente valuterò al momento...

La 136cv è la pre-restyling (fino alla fine del 2005) la 143cv è la restyling(2006-marzo 2008)... Io le ho avute entrambe e mi sono trovato bene :) Se fai molta città o percorsi con frequenti accendi/spegni meglio la 136cv che non ha il DPF altrimenti, se fai extraurbano/autostrada vai di 143cv che, con il rest, è stata migliorata sotto vari punti di vista
rogerrabbit ha scritto:la mia domanda è questa: la mia attuale auto è stata equipaggiata di xeno aftermarket e devo dire che d'ora in avanti mai + senza...x svariati motivi tecnici legali amministrativi son tornato alle schifossime alogene, quindi la mia prossima auto dovrà avere x forza lo xeno di serie, ma leggo che ha spesso problemi di centraline che saltano(le mie hanno 2 anni abbondanti e vanno da dio)quindi cosa mi conviene fare?

Io la prenderei con gli xeno già montati, specie se è la 143cv poichè i problemi sono stati risolti con il rest.
Comunque anche per la 136cv cercala con lo xeno di serie...
rogerrabbit ha scritto:altra cosa lo xeno di serie ha il livello automatico(obbligatorio x legge), il faro alogeno ha la stessa funzione?

Le M6 dotate di xeno hanno il livellamento automatico e i lavafari, quelle con fari alogeni hanno una rotellina che regola l'altezza del fascio quindi niente livellamento automatico :)
rogerrabbit ha scritto:secondo lo xeno di serie è un d2s l'anabagliante alogeno che lampada monta?

Qui non ti so rispondere, non ho mai avuto necessità di cambiare le lampadine ;)
rogerrabbit ha scritto:terzo curiosità: mi servirebbero le foto dei codici stampati sui vetri dei fari sia dell'alogeno che di uno xeno

Vedrò domani di fare la foto con i relativi codici se riesco :)

Re: prossimo acquisto

mercoledì 20 ottobre 2010, 21:35

il mio percorso attuale è 20km al gg x andare a prendere il figlio all'asilo..al lavoro si và in autobus..poi dovrei cambiare lavoro e farà qualche km in + al giorno...saranno 3 casa-lavoro, 20lavoro asilo casa, altri 6 casa.lavoro casa

se mi dici che la 143cv hanno risolto alcuni problemi meglio..il fatto è che nn vorrei cambiare centraline xeno ogni anno ..sicuramente nn sono gratis.....

poi quando avrò l'auto sotto le mani vedrò cosa cambiare

Re: prossimo acquisto

mercoledì 20 ottobre 2010, 21:42

Guarda, con la 136cv ho fatto 173k km in tre anni e mezzo e a settembre 2008 l'ho cambiata con l'attuale 143cv trovata a km0. La 143cv ha gli xeno che in due anni e ormai 100k km non mi hanno mai dato problemi. Direi che puoi puntare ad una 143cv tranquillamente :)

Re: prossimo acquisto

mercoledì 20 ottobre 2010, 21:53

oooooooooooooooooookkk allora vedrò di cercare una 143cv sperando che nn sia di quelle fatte il lunedì dopo cena...
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