Ciao
nn ho mai controllato il livello dell'olio da luglio '09 xkè il concessionario mi ha detto che se nn si accendono spie, quindi suppongo anche l'olio, ci saremmo visti solo per il tagliando dei 20.000 o a luglio '10. cosa che farò fra 1 mese xkè per il momento ho 15000 km.
confermo che l'auto va benissimo, è fluida, quando gira, il motore sembra senza problemi, quello dell'audi, con il vecchio olio,diveniva un pò più brusco e rumoroso: mi bastava l'orecchio e mancava 1 kg circa.
sulla M6 nulla di tutto ciò....poi oltre a.....pregare che nn succeda mai nulla, confido nella garanzia dei 3 anni...anche se dopo le disavventure estive non credo che il concessionario racconti cose strane. sembrano affidabili, ma sempre venditori sono....

PhotFox

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M6 SW 2.2 163CV LUX

Il fatto che abbiano pochissimi km e' indice di auto abbandonata da gente che non ne poteva piu',quindi con difettosita' abbastanza elevata.
Quindi,attenzione.
Poi il DPF ormai e' il male minore anche se e' purtroppo ancora parecchio invasivo.
Il problema e' tutto quello che si e' rotto e che per ora e' stato passato in garanzia,ma quando questa finira'?
Hanno dei ricambi costosissimi,degni di BMW e Mercedes.
E per ultimo,mi ritrovo con gli iniettori da cambiare a 107000km.
Quindi mi chiedo,dove sta tutta questa qualita'?

Sembra che Melego non sia proprio soddisfattissimo della sua Mazda, posso chiederti che modello possiedi?
Già che ci sono vi aggiorno sulla situazone del mio acquisto non ancora consumato perchè il tizio a cui stavo vendendo l'Astra si è tirato indietro all'ultimo minuto...
Forse riesco a prenderla comunque anche se i km purtroppo sono aumentati, se non riesco a vendere privatamente devo permutare con il conce e non riesco a scendere sotto gli 80000 km...mi avvicino così di parecchio all'intervento di sostituzione della cinghia di distribuzione
Con le mie percorrenze ciò vuol dire che tra un anno e 1/2 dovrò affrontare la spesa da 1000 eurozzi...

Ma Melego mi ha fatto venire qualche dubbio sull'affidabilità di questa superwagon....

Che mi dite?

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Mazda 6 2.0 140cv Luxury

Io possiedo il modello MY2006,quello con il motore da 143cv,che va anche un bel po' piu' del 140cv,soprattutto in accelerazione.
Poi se uno di accontenta
sembra che il 2000 da me montato,sia stato volutamente e pesantemente depotenziato,non tanto nella potenza massima ma purtroppo nella coppia,per buttare dentro meno gasolio e quindi intasare meno il DPF.
Ma leggendo in giro non e' che l'idea che hanno avuto abbia dato grossi risultati.
La mia comunque,anche se sotto l'aspetto del DPF e' sempre stata una di quelle che ha dato meno problemi rispetto a quelle monitorate attraverso i vari forum,ha avuto comunque parecchie rotture di componenti,che anche se non mi hanno mai lasciato a piedi per strada,mi hanno comunque costretto a doverla portare in officina e di arrangiarmi perche' non ho mai avuto il mezzo sostitutivo.
Per la lista dei pezzi cambiati,prova a cercare nel forum,qualcosa trovi.

Ok, mi hai un pó risollevato visto che sto valutando l'ultima versione della 6, quindi successiva alla tua per cui non mi sembrano esserci stati tutti questi problemi, vado comunque di tasto cerca...

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Mazda 6 2.0 140cv Luxury

fai comunque attenzione,ce ne sono troppo poche in giro per avere un riscontro veritiero.
Soprattutto se la prendi usata e con pochi km...quelle puzzano molto di pacco.

Presaaaaaaaa, vi posto le foto e i dettagli appena torno dal Trentino co la famigliola....ci ho caricato l'impossibileeeee

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Mazda 6 2.0 140cv Luxury

Alla fine, quale hai preso?

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☼ Mazda6 2.0 CD 16V 140CV Luxury Wagon Galaxy Gray

Alla fine ho preso una 140 2.0 Luxury con 80000km ex agente commercio, tutto ok se non la spia del dpf lampeggianteche mi si è accesa ieri mentre scendevo da Madoona di Campiglio, che faccio, mi preoccupo?????

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Mazda 6 2.0 140cv Luxury

ahahahahaha,scusa se rido,ma spia accesa al primo viaggio non e' male,niente male davvero.
Poi non dire che non ti avevo avvisato