Ciao gente, da un po' di tempo osservo l'indicatore della temperatura esterna della mia M3 e noto che è lento a scendere e/o salire di grado; sopratutto quando deve superare la soglia dello zero per segnare il negativo fatica a scendere anche se la temperatura esterna è nettamente inferiore a questo valore. Infine ho notato che rispetto alle altre auto, mediamente, segna 1 o 2 gradi in più. Riporto un esempio più pratico. Durante le ferie di capodanno appena trascorse, per sei giorni la temperatura esterna è stata mediamente attorno al -10 con un paio di giorni di picco massimo a -17. In queste cirsostanze quando la mia macchina segnava -10, l'Audi A4 e la Golf IV di amici che erano con me segnavano -11 o -12. Idem quandi io segnavo -17 loro leggevano nelle loro macchine -18/-19 e così via.

Sono l'unico ad avere notato questo o cìè qualcun'altro? Esiste un menù per settare l'indicatore della temperatura esterna?

Grazie a che saprà darmi indicazioni utili.

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La posizione del sensore purtroppo non è delle migliori nella nostra auto.

si trova subito dietro alla griglia del paraurti anteriore in posizione bassa e centrale e subito dietro di lui ci trova il radiatore...

Una lettura errata da parte del sensore lo si deve per colpa del calore emanato dal radiatore nel caso l'auto è in moto.

Una lettura non veloce della teperatura beh dipende da che tipo di sensore è stato impiegato soprattutto come sua velocità interna nel saper rispondere velocemente alle curve positive e negative della temperatura.

ciao Luca

le stesse cose le ho notate anch'io è parecchio lento sia a salire che a scendere e sballa di un paio di gradi vabbè basta saperlo

ps dite che non si potrebbe spostare?

Quoto la domanda

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comunque sto facendo delle prove con un oregon scentific che ha una precisione di 0,1grado poi vi faro sapere

anche io ho notato questa cosa però con la mazda 6 di mio suocero che invece è veloce a salire e scendere mentre la mia per segnare -8 ha impiegato quasi 15 minuti quella di mio suocero appena 6 minuti com'è possibile???cmq quoto anche io per trovare una soluzione

Le prove hanno dato qualche risultato?

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ah si mi ero dimenticato
dalle misure che ho fatto, con grande stupore, ho visto che il sensore segna mediamente un grado in meno
ho provato a mettere quello della oregon prima sul parabrezza poi sul portatarga, in quest'ultimo posto la differenza era di circa 1 grado in meno per il nostro sensore, ma stranamente con l'alzarsi della temperatura la difrenza era anche di due gradi, quindi questo mi fà pensare che le prove che ho fatto non siano molto affidabili
comunque, indicativamnte, potrei dire che segna giusto, si dovrebbero fare delle prove anche su altre auto per vedere che succede

La tecnica e la scienza te ne sarà grata

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vedrò di fare qualcosa