Salve ragazzi,

circa 8000 km fa ho cambiato cercchioni e gomme (sono passato dai 205/50 17 ai 225/45 17), in quell'occasione è stata anche verificata la convergenza.

Sin da subito ho notato che sul bordo esterno del battistrada si formava una banda scura e ruvida larga circa un centimetro (nella immagine allegata è evidenziato la zona di cui sto parlando) su entrambre le ruote anteriori (su quella lato passeggero è più evidente che su quella lato guidatore).

Dopo qualche tempo ho fatto ricontrollare la convergenza (da un altro gommista) e ne è risultato che i valori erano perfettamente nella norma (secondo le specifiche del costruttore).
Secondo il gommista tale cosa è dovuta al fatto che prendo le curve troppo allegramente, ma posso assicurarvi che cosi non è, o meglio, ognitanto si, ma non tanto da causare una cosa simile, con le gomme di serie questo non era successo (quando le ho sostituite erano consumante regolarmente) ne con la precedente auto (con la quale ci davo dentro di brutto più spesso).

Avete qualche idea di quale possa esser la causa di tale cosa? Cosa dovrei (far) controllare/sistemare?

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Mazda3 2.2-185

Hai provato a far verificare la campanatura?
Magari con il cambio dei cerchi ha bisogno di essere verificata..

http://www.michelin.it/pneumatici/scopr ... pneumatici

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Mazda 6 2.2 Exceed 175 CV AT S.W. Snow Flake White Pearl 2016
Try to catch me if you can... I'm guilty!
https://www.spritmonitor.de/en/detail/751545.html

Ex Mazda 6 2.0 cd luxury+nav wagon 2008 ...163.000 km.

Si anche la campanatura è OK, ora non mi ricordo i valori di preciso ma erano nella norma (nel range min e max previsto).

allego foto reali,

anteriore sinistra:


Anteriore destra:

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Mazda3 2.2-185

Cavolo, bella striscia! Le posteriori invece nulla?
La butto lì... gomme uscite male dalla fabbrica?

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le posteriori sono a posto, sembrano ancora nuove.

è possibile che all'anteriore ci sia una convergenza troppo chiusa che fa lavorare maggiormente la gomma sui lati esterni?

Ricordo che quando ho fatto controllare la convergenza i valori erano giusto nel mezzo del range minimo-massimo, ma un pelo chiuse.

Che abbia senso provare a mettere la convergenza a zero o leggermente aperta?

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Mazda3 2.2-185

Bisognerebbe sentire il gommista qual'è la soluzione migliore.. certo che si ti ha detto che la colpa è del tuo stile di guida..
Altra cosa: l'equilibratura della gomma sul cerchio è ok?

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la bilanciatura è a posto anche quella...

proverò con un altro gommista.

mi stavo chiedendo se non potesse esser un problema a qualche snodo dello sterzo o delle sospensioni...

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Mazda3 2.2-185

A me succedeva, causa boccola rotta, però avevo lo sterzo che sul dritto era girato leggermente da una parte, e molto gioco!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

oggi vista la giornata di "ferie" ho smontato le ruote anteriori.
la spalla interna è praticamente immacolata, presenta segni di usura minima.
A vederle cosi sembrerebbe che la convergenza sia troppo chiusa.
Approfittando del fatto di aver tolto le ruote ho provato a strattonare i bracetti, ma mi sembrano belli piantati senza gioco. (sempre che a mano si possano sentire.)

Se ci fosse gioco, durante la guida, a livello di sensazioni al volante che dovrei sentire?

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Mazda3 2.2-185

Si, a me l'aveva detto il gommista montando le invernali, sentiva il gioco muovendo il mozzo con le mani e si è rifiutato di fare la convergenza prima della riparazione. Inoltre guidando potevo muovere di 5-10° il volante, senza che la macchina cambiasse direzione!

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