La mia nuova Mazda 3 "Windows"
lunedì 17 gennaio 2005, 11:33
La butto sul ridere sperando che non sia troppo grave...Sabato la mia nuova Mazda 3 mi ha fatto un brutto scherzetto...Ero in autostrada ai 130 Km/h in sorpasso(ci arrivo pianino ingranando sempre a regime di coppia e non pigiando troppo visto che e' nuova), quando da dietro arriva uno di quei soliti missili sfanalanti (che io ammazzerei con una mitragliatrice ballando poi sul cadavere),decido allora di accelerare un pochino per perfezionare quanto prima il sorpasso e liberare la corsia ma non sento piu' spinta...vado a tavoletta ma niente non spinge piu', effettuo il sorpasso decelero e riprovo a spingere...Niente non va su la lancetta,la turbina sembra scollegata!Esco dall'autostrada e sento che alle basse marce la ripresa migliora un pochino ma sempre senza turbo.Nessuna luce o spia accesa....Arrivo dalla morosa (10km) e la spengo (avevo letto in questo forum che qualcuno aveva avuto questo problema ma mi sembrava solo su strade di montagna e tirando parecchio), dopo due ore riparto per il giretto in citta' e tutto funziona alla perfezione e cosi' pure ieri.Come se "resettando" la macchina tutto abbia ripreso a funzionare(neanche ci fosse Windows installato sulla centralina!!!).Spero non sia niente di grave visto che la macchina la uso da nemmeno una settimana!!!
lunedì 17 gennaio 2005, 11:36
Io andrei dal conce...non si sa mai! E poi 5 anni di garanzia stanno li apposta!
Spero sia niente di grave
Facci sapere
Matrix
Spero sia niente di grave
Facci sapere
Matrix
Curiosità...
lunedì 17 gennaio 2005, 11:43
Ma è vero che la combinazione Control-Alt-Canc sulla mazda si fa con il piede sinistro sulla frizione, la mano destra sul cambio (retro inserita!), il piede sinistro a premere il tasto 'auto' del condizionatore, la mano sinistra sull'alzacristalli del passaggero ed infine il naso appoggiato sul tasto mode dei comandi radio al volante? 
A parte gli scherzi facci sapere gli sviluppi!!
A parte gli scherzi facci sapere gli sviluppi!!
lunedì 17 gennaio 2005, 14:14
raul aveva avuto il tuo stesso problema chiedi a lui, ma mi sembra che non sia niente di grave.
RAUL AIUTO
lunedì 17 gennaio 2005, 14:34
Mi dicono che anche tu hai avuto il mio problema...Posta, posta ,posta!!!
Re: La mia nuova Mazda 3 "Windows"
lunedì 17 gennaio 2005, 15:07
allanon ha scritto:La butto sul ridere sperando che non sia troppo grave...Sabato la mia nuova Mazda 3 mi ha fatto un brutto scherzetto...Ero in autostrada ai 130 Km/h in sorpasso(ci arrivo pianino ingranando sempre a regime di coppia e non pigiando troppo visto che e' nuova), quando da dietro arriva uno di quei soliti missili sfanalanti (che io ammazzerei con una mitragliatrice ballando poi sul cadavere),decido allora di accelerare un pochino per perfezionare quanto prima il sorpasso e liberare la corsia ma non sento piu' spinta...vado a tavoletta ma niente non spinge piu', effettuo il sorpasso decelero e riprovo a spingere...Niente non va su la lancetta,la turbina sembra scollegata!Esco dall'autostrada e sento che alle basse marce la ripresa migliora un pochino ma sempre senza turbo.Nessuna luce o spia accesa....Arrivo dalla morosa (10km) e la spengo (avevo letto in questo forum che qualcuno aveva avuto questo problema ma mi sembrava solo su strade di montagna e tirando parecchio), dopo due ore riparto per il giretto in citta' e tutto funziona alla perfezione e cosi' pure ieri.Come se "resettando" la macchina tutto abbia ripreso a funzionare(neanche ci fosse Windows installato sulla centralina!!!).Spero non sia niente di grave visto che la macchina la uso da nemmeno una settimana!!!
io ti consiglierei di andare in officina... a raul capitò stessa cosa, in pratica gli andò la turbina in protezione perkè "sballottolò" un pò troppo il motore, spense e riaccese e tutto passò se ricordo bene... se a te l'ha fatto senza pigiare d'improvviso sull'acceleratore, secondo me hai un problema diverso. meglio una visita in officina ke tolga ogni dubbio. sti 5 anni sfruttiamoli ragazzi!!
Re: La mia nuova Mazda 3 "Windows"
lunedì 17 gennaio 2005, 15:57
allanon ha scritto:La butto sul ridere sperando che non sia troppo grave...Sabato la mia nuova Mazda 3 mi ha fatto un brutto scherzetto...Ero in autostrada ai 130 Km/h in sorpasso(ci arrivo pianino ingranando sempre a regime di coppia e non pigiando troppo visto che e' nuova), quando da dietro arriva uno di quei soliti missili sfanalanti (che io ammazzerei con una mitragliatrice ballando poi sul cadavere),decido allora di accelerare un pochino per perfezionare quanto prima il sorpasso e liberare la corsia ma non sento piu' spinta...vado a tavoletta ma niente non spinge piu', effettuo il sorpasso decelero e riprovo a spingere...Niente non va su la lancetta,la turbina sembra scollegata!Esco dall'autostrada e sento che alle basse marce la ripresa migliora un pochino ma sempre senza turbo.Nessuna luce o spia accesa....Arrivo dalla morosa (10km) e la spengo (avevo letto in questo forum che qualcuno aveva avuto questo problema ma mi sembrava solo su strade di montagna e tirando parecchio), dopo due ore riparto per il giretto in citta' e tutto funziona alla perfezione e cosi' pure ieri.Come se "resettando" la macchina tutto abbia ripreso a funzionare(neanche ci fosse Windows installato sulla centralina!!!).Spero non sia niente di grave visto che la macchina la uso da nemmeno una settimana!!!
Per non sbagliare io ho fatto installare mac os X ... nella cetralina
ho chiamato il conce.
lunedì 17 gennaio 2005, 17:10
Mi hanno detto che non possono controllare nulla se non si accendono spie,e di non preoccuparmi se e' successo solo una volta...La terro' sotto controllo e al limite la riportero' per un controllo.Speriamo bene...La macchina comunque va bene e non fa fumo, scalda in fretta (cosa non da poco!) etc..
lunedì 17 gennaio 2005, 23:36
Si ho avuto il tuo stesso problema....
...strada in salita, Passat appiccicata al sedere.
Penso: "Che pizza questo perchè non se ne sta a distanza di sicurezza?"
Così pigio sui tornanti e i saliscendi: e qui il fattaccio.
Dopo una curva in discesa riprendo la salita, scalo 2 marce (troppe!) e gli do tutto il gas. Morta, la macchina non accelera, anzi prosegue a pass quasi d'uomo. Controllo stupito se avessi sbagliato a mettere la marcia (la 5a invece che la 3a, tante volte fossi rinkojonito). Niente, e niente spie del check engine. Tutto a posto sembra, eppure la macchina va a due: si sente che non attacca il turbo.
Mi fermo, spengo (mentre le madonne volano) faccio i controlli più rituali (e banalmente inutili tipo controllare l'acqua del radiatore o il livello dell'olio, come se c'entrassero qualcosa...) ma tanto so che dipende dalla centralina (o meglio spero: e se fosse andata la turbina?
).
Riaccendo provo a ripartire: tutto ok. Provo a strapazzarla: tutto ok!
bene la turbina è a posto. Ma allora può essere solo un errore della centralina.
La porto in officina che l'attacca alla diagnostica (la spina per le diagnosi è nella parte superiore di quel piccolo vano a sx del volante sotto i regolatori di fari e luci interne).
Riporta un errore numerato (non ricordo che numero) che riconduce ad una serie di possibili anomalie di carattere leggero. Il PCM (Powertrain Control Module che contiene il software recovery della centralina) ha "staccato" il turbo perchè ha registrato un "eccesso di flusso di carburante in fase di decelerazione" (l'ingozzata tanto per capirci). L'ha ritenuto potenzialmente pericoloso ed ha provveduto a mettere al riparo la turbina da eventuali problemi.
Il tecnico mi ha detto che è un intervento che può manifestarsi senza condizioni particolari di guida: su altre macchine non avresti fatto caso a nulla perchè questo software non c'è. Mazda l'ha inserito per evitare guasti gravi alle turbine (e rimborsi esosi con la garanzia). Tanto è vero che è sufficiente spegnere e riaccendere la macchina senza bisogno di aspettare niente.
Hanno rimosso l'errore dalla centralina (niente reset) e mi hanno detto di andare tranquillo. Ovviamente se si fosse ripetuto spesso era sintomo di qualcosa che non andava. Ma da allora non mi ha dato nessun problema. Anche se, per testarla, l'ho strapazzata all'inverosimile il recovery non è più entrato in funzione.
Avevo circa 8.000 km, ora vado per i 30.000.
Portala dal conce e fatti fare la lettura della memoria della centralina. Vedrai che troveranno il fantomatico codice anche se la spia del check engine non si è accesa.
Ciao
...strada in salita, Passat appiccicata al sedere.
Penso: "Che pizza questo perchè non se ne sta a distanza di sicurezza?"
Così pigio sui tornanti e i saliscendi: e qui il fattaccio.
Dopo una curva in discesa riprendo la salita, scalo 2 marce (troppe!) e gli do tutto il gas. Morta, la macchina non accelera, anzi prosegue a pass quasi d'uomo. Controllo stupito se avessi sbagliato a mettere la marcia (la 5a invece che la 3a, tante volte fossi rinkojonito). Niente, e niente spie del check engine. Tutto a posto sembra, eppure la macchina va a due: si sente che non attacca il turbo.
Mi fermo, spengo (mentre le madonne volano) faccio i controlli più rituali (e banalmente inutili tipo controllare l'acqua del radiatore o il livello dell'olio, come se c'entrassero qualcosa...) ma tanto so che dipende dalla centralina (o meglio spero: e se fosse andata la turbina?
).
Riaccendo provo a ripartire: tutto ok. Provo a strapazzarla: tutto ok!
bene la turbina è a posto. Ma allora può essere solo un errore della centralina.
La porto in officina che l'attacca alla diagnostica (la spina per le diagnosi è nella parte superiore di quel piccolo vano a sx del volante sotto i regolatori di fari e luci interne).
Riporta un errore numerato (non ricordo che numero) che riconduce ad una serie di possibili anomalie di carattere leggero. Il PCM (Powertrain Control Module che contiene il software recovery della centralina) ha "staccato" il turbo perchè ha registrato un "eccesso di flusso di carburante in fase di decelerazione" (l'ingozzata tanto per capirci). L'ha ritenuto potenzialmente pericoloso ed ha provveduto a mettere al riparo la turbina da eventuali problemi.
Il tecnico mi ha detto che è un intervento che può manifestarsi senza condizioni particolari di guida: su altre macchine non avresti fatto caso a nulla perchè questo software non c'è. Mazda l'ha inserito per evitare guasti gravi alle turbine (e rimborsi esosi con la garanzia). Tanto è vero che è sufficiente spegnere e riaccendere la macchina senza bisogno di aspettare niente.
Hanno rimosso l'errore dalla centralina (niente reset) e mi hanno detto di andare tranquillo. Ovviamente se si fosse ripetuto spesso era sintomo di qualcosa che non andava. Ma da allora non mi ha dato nessun problema. Anche se, per testarla, l'ho strapazzata all'inverosimile il recovery non è più entrato in funzione.
Avevo circa 8.000 km, ora vado per i 30.000.
Portala dal conce e fatti fare la lettura della memoria della centralina. Vedrai che troveranno il fantomatico codice anche se la spia del check engine non si è accesa.
Ciao
martedì 18 gennaio 2005, 0:12
stesso problema a me con una espace 2.2 dci che avevo prima della M6.
azz... non va.... ma porc.... malediz.... sul passo gardena, in salita !!!
spento , lanciato due porchi al cielo, fatto un tè caldo, rimetto la chiave, riaccendo la macchina. e tutto ok fino a casa.
morale, la centralina aveva un errore in memoria
bill gates ha comperato la renault e la mazda ?????
azz... non va.... ma porc.... malediz.... sul passo gardena, in salita !!!
spento , lanciato due porchi al cielo, fatto un tè caldo, rimetto la chiave, riaccendo la macchina. e tutto ok fino a casa.
morale, la centralina aveva un errore in memoria
bill gates ha comperato la renault e la mazda ?????