Perdità di potenza
martedì 8 marzo 2005, 23:53
Oggi chiamando il concessionario per un accessorio e per sapere delle cose che ho riscontrato dopo le sistemazione effettuate durante il tagliando, il capo-officina mi ha detto che la perdità di potenza può avvenire in diversi modi:
-1°) il motore perde giri e sei costretto a scalare marcia fino a fermarti è dovuto al comando che blocca la turbina e la valvola Egr, soltanto che per far riprendere il regime normale la valvola bisogna resettare l'errore sulla centralina
-2°)se quando si accellera il motore non risponde alla spinta e si vede salire di giri abbastanza lentamente e ancora più lentamente dipende dal tubo che porta pressione.
A proposito del tubo mi ha detto di passare appena posso per sostituirlo con uno appena modificato da Mazda.
Il lavoro impiegherà 45 minuti/un'oretta.
-1°) il motore perde giri e sei costretto a scalare marcia fino a fermarti è dovuto al comando che blocca la turbina e la valvola Egr, soltanto che per far riprendere il regime normale la valvola bisogna resettare l'errore sulla centralina
-2°)se quando si accellera il motore non risponde alla spinta e si vede salire di giri abbastanza lentamente e ancora più lentamente dipende dal tubo che porta pressione.
A proposito del tubo mi ha detto di passare appena posso per sostituirlo con uno appena modificato da Mazda.
Il lavoro impiegherà 45 minuti/un'oretta.
Re: Perdità di potenza
mercoledì 9 marzo 2005, 10:49
Jolly10 ha scritto:Oggi chiamando il concessionario per un accessorio e per sapere delle cose che ho riscontrato dopo le sistemazione effettuate durante il tagliando, il capo-officina mi ha detto che la perdità di potenza può avvenire in diversi modi:
-1°) il motore perde giri e sei costretto a scalare marcia fino a fermarti è dovuto al comando che blocca la turbina e la valvola Egr, soltanto che per far riprendere il regime normale la valvola bisogna resettare l'errore sulla centralina
-2°)se quando si accellera il motore non risponde alla spinta e si vede salire di giri abbastanza lentamente e ancora più lentamente dipende dal tubo che porta pressione.
A proposito del tubo mi ha detto di passare appena posso per sostituirlo con uno appena modificato da Mazda.
Il lavoro impiegherà 45 minuti/un'oretta.
Ovviamente in garanzia spero.
mercoledì 9 marzo 2005, 20:26
Ovviamente.
Ormai cion tutti i lavori che hanno fatto in garanzia Mazda mi sta tirando dietro tanti di quei accidenti che dovrei andare in giro gobbo!
Ormai cion tutti i lavori che hanno fatto in garanzia Mazda mi sta tirando dietro tanti di quei accidenti che dovrei andare in giro gobbo!
giovedì 10 marzo 2005, 8:50
E quanti lavori hai fatto in garanzia?????????????????
giovedì 10 marzo 2005, 22:59
bhe diversi domani ho il prossimo!
venerdì 11 marzo 2005, 9:41
Sei sfortunato.
venerdì 11 marzo 2005, 21:24
Non ci avevo fatto caso!
Può essere!
Può essere!
sabato 12 marzo 2005, 19:58
La seconda ipotesi è proprio il mio caso. Dovrò fare un giro in officina.
domenica 13 marzo 2005, 2:29
io la sostituzione l'ho martedì!
Poi vi farò sapere come procede.
Per il momento dopo l'ennesimo reset della centralina ho momento in cui la macchina spinge e altre per niente vedendo velocità e numero di giri fare fatica a salire ma in compenso si sente il rumore del motore in fuori giri!
Poi vi farò sapere come procede.
Per il momento dopo l'ennesimo reset della centralina ho momento in cui la macchina spinge e altre per niente vedendo velocità e numero di giri fare fatica a salire ma in compenso si sente il rumore del motore in fuori giri!
martedì 15 marzo 2005, 1:31
oggi vado a sostituire il tubo dell'aspirazione poi vi sapro dire!
Spero anche di risolvere il problema della temperatura del climatizzatore e spero sia arrivata la nuova release del CdB!
Spero anche di risolvere il problema della temperatura del climatizzatore e spero sia arrivata la nuova release del CdB!