Guarda, io l'ho sostituito ad ottobre del 2010. Ho speso la bellezza di 1300 euro compreso il tagliando. Solo il FAP mi è costato intorno agli 800 euro. La mia scelta (errata) di sostituirlo era stata dettata allora da due motivi: 1- l'auto era ancora in garanzia (scadeva l'anno dopo), 2 - i meccanici dalle mie parti erano ancora un po' acerbi nel trattare un eventuale eliminazione, pulitura o sostituzione. Optai quindi per la concessionaria con conseguente mazzata economica.
Aggiungo che col nuovo filtro ho avuto qualche problema (una prima volta di intasamento e una seconda per un errato calcolo della cerina) che mi hanno costretto a ricoverare la macchina (si era attivata la funzione di autotutela), con costi aggiuntivi. Credo che in quel caso ci sia stata una manodopera non proprio all'altezza, ma come si fa a dimostrarlo.

Ho parlato ultimamente con un meccanico, per il prossimo cambio FAP (io sto a 210.000 km, e tra un po' dovrò scegliere se vendere la macchina oppure continuare e vedere cosa fare alla soglia dei 240.000 km). Lui mi ha risposto che si può eliminare, però bisogna fare anche un bypass a livello elettrico sulla centralina, oppure mandarlo a pulire e tirare avanti.

Scusami, ma tu l'hai sostituito perché c'erano dei problemi o solo perché lo diceva il libretto? Da quel che leggo in giro si dovrebbe arrivare a ridosso dei 200k km solo rabboccando la cerina...
Comunque, tornando IT, ho letto che negli anni a venire i controlli in fase di revisione si faranno più severi, quindi la rimozione, in questo momento, la sconsiglierei vivamente. Piuttosto cercherei dei fap rigenerati a basso costo o farei rigenerare il mio.

Ciao