Ma è tutto vero?
venerdì 11 maggio 2007, 22:58
Oggi, come già detto nella sezione Tagliandi, ho fatto il I° dei 12 mesi
Tra la marea d'informazioni che mi ha dato il responsabile mi ha detto che i motori diesel delle Mazda sono ???????? Citroen ????????, i benzina, almeno il mio 2000, giapponesi e le scocche tedesche.
Inoltre, sul DPF, mi ha spiegato che chi fa tanti, ma tanti chilometri deve scegliere il tipo giapponese senza additivo che sfrutta il gasolio, mentre per chi fa pochi chilometri il tipo Citroen con additivo, che costa precchio e non rientra in garanzia fra l'altro.
Ma è tutto vero???
Per chi fosse innamorato della Focus mi ha detto che anche loro hanno la stessa distribuzione di motori.
Booh! Se solo avessi saputo di rischiare di avere un motore francese avrei messo sottosopra il forum prima in cerca d'informazioni in merito. Ma fortunatamente sono salvo (forse un pò giallo ma almeno non francese)
Tra la marea d'informazioni che mi ha dato il responsabile mi ha detto che i motori diesel delle Mazda sono ???????? Citroen ????????, i benzina, almeno il mio 2000, giapponesi e le scocche tedesche.
Inoltre, sul DPF, mi ha spiegato che chi fa tanti, ma tanti chilometri deve scegliere il tipo giapponese senza additivo che sfrutta il gasolio, mentre per chi fa pochi chilometri il tipo Citroen con additivo, che costa precchio e non rientra in garanzia fra l'altro.
Ma è tutto vero???
Per chi fosse innamorato della Focus mi ha detto che anche loro hanno la stessa distribuzione di motori.
Booh! Se solo avessi saputo di rischiare di avere un motore francese avrei messo sottosopra il forum prima in cerca d'informazioni in merito. Ma fortunatamente sono salvo (forse un pò giallo ma almeno non francese)
Ma è tutto vero? - SI -
sabato 12 maggio 2007, 10:48
Caro Peter il tuo meccanico ha pienamente ragione!
La nostra piccolina ha il telaio della Ford Focus (prova a calarti qualche volta sotto una Focus dell'ultima generazione e vedi se non sono uguali gli attacchi delle sospensioni, soprattutto quelle posteriori, anche il colore è identico: un grigio topo).
Il motore 1.6 td (90 e 110 c) è quello montato sui modelli del gruppo PSA (Peugeot 207, 307, ecc. e Citroen C3, C4, C5 e Picasso) del gruppo Ford (Fiesta, Focus, Fusion), sulla Mini, e (forse, prossimamente) anche sulla BMW serie 1........ovviamente "rivisto" (almeno spero) in alcuni particolari, però è di progettazione francese.
Il nostro 1.6 td inoltre ha bil FAP come i modelli francesi e tedeschi, anche se in Mazda si ostinano a chiamarlo DPF, come il famigerato "coso" montato sulle M5 ed M6 e (speriamo, almeni qui, vada bene) da poco anche sulla M3........la sua vita utile è di 120.000 km...........a mio parere è meglio il funzionamente di questo sistema anche se più tradizionale almeno non dà problemi di diluizione di nafta ed olio, tuttavia un giorno spenderai una "cifretta" per sostituirlo.
In conclusione quello che possi dirti è: "goditi la piccolina anche se figlia di tanti madri e tanti padri, oggi il mondo dell'auto è in generale caratterizzato da modelli così, però la nostra è cmq una grande macchina.......
CHE A MARONNA CI'ACCUMPAGNA!
La nostra piccolina ha il telaio della Ford Focus (prova a calarti qualche volta sotto una Focus dell'ultima generazione e vedi se non sono uguali gli attacchi delle sospensioni, soprattutto quelle posteriori, anche il colore è identico: un grigio topo).
Il motore 1.6 td (90 e 110 c) è quello montato sui modelli del gruppo PSA (Peugeot 207, 307, ecc. e Citroen C3, C4, C5 e Picasso) del gruppo Ford (Fiesta, Focus, Fusion), sulla Mini, e (forse, prossimamente) anche sulla BMW serie 1........ovviamente "rivisto" (almeno spero) in alcuni particolari, però è di progettazione francese.
Il nostro 1.6 td inoltre ha bil FAP come i modelli francesi e tedeschi, anche se in Mazda si ostinano a chiamarlo DPF, come il famigerato "coso" montato sulle M5 ed M6 e (speriamo, almeni qui, vada bene) da poco anche sulla M3........la sua vita utile è di 120.000 km...........a mio parere è meglio il funzionamente di questo sistema anche se più tradizionale almeno non dà problemi di diluizione di nafta ed olio, tuttavia un giorno spenderai una "cifretta" per sostituirlo.
In conclusione quello che possi dirti è: "goditi la piccolina anche se figlia di tanti madri e tanti padri, oggi il mondo dell'auto è in generale caratterizzato da modelli così, però la nostra è cmq una grande macchina.......
CHE A MARONNA CI'ACCUMPAGNA!
Re: Ma è tutto vero? - SI -
sabato 12 maggio 2007, 19:32
lucas ha scritto:Caro Peter il tuo meccanico ha pienamente ragione!
La nostra piccolina ha il telaio della Ford Focus (prova a calarti qualche volta sotto una Focus dell'ultima generazione e vedi se non sono uguali gli attacchi delle sospensioni, soprattutto quelle posteriori, anche il colore è identico: un grigio topo).
Il motore 1.6 td (90 e 110 c) è quello montato sui modelli del gruppo PSA (Peugeot 207, 307, ecc. e Citroen C3, C4, C5 e Picasso) del gruppo Ford (Fiesta, Focus, Fusion), sulla Mini, e (forse, prossimamente) anche sulla BMW serie 1........ovviamente "rivisto" (almeno spero) in alcuni particolari, però è di progettazione francese.
Il nostro 1.6 td inoltre ha bil FAP come i modelli francesi e tedeschi, anche se in Mazda si ostinano a chiamarlo DPF, come il famigerato "coso" montato sulle M5 ed M6 e (speriamo, almeni qui, vada bene) da poco anche sulla M3........la sua vita utile è di 120.000 km...........a mio parere è meglio il funzionamente di questo sistema anche se più tradizionale almeno non dà problemi di diluizione di nafta ed olio, tuttavia un giorno spenderai una "cifretta" per sostituirlo.
In conclusione quello che possi dirti è: "goditi la piccolina anche se figlia di tanti madri e tanti padri, oggi il mondo dell'auto è in generale caratterizzato da modelli così, però la nostra è cmq una grande macchina.......
CHE A MARONNA CI'ACCUMPAGNA!
.....Ma allora è nà figlia e ..............
Re: Ma è tutto vero? - SI -
sabato 12 maggio 2007, 19:34
fuoco ha scritto:.....Ma allora è nà figlia e ..............
.........a sto punto!..............