Ciao.
Per questioni... ehm ehm.. varie mi sono ritrovato guidatore di una mazda 3 1.6td (stesso motore della mia , solo che euro 3).
Le macchine, a prescindere dall'allestimento esterno sono uguali (extra Vs Sport)
Dati tecnici:
mia axela: prodotta luglio 2006, km 12000 circa, 1600 cc TD con FAP euro 4
macchina sostitutiva: prodotta novembre 2004, km 14000 circa, 1600 cc TC euro 3

Vi scrivo le differenze che ho notato:

* Motore:
più brillante la sostitutiva (più pronto)
molto più rumoroso quello della sostituiva (non solo all'intero dell'abitacolo)

* Freni:
più morbidi e modulabili quelli della nuova

* TCS
sulla vecchia interviene molto molto più spesso.

* Tenuta di strada (qui ho un dubbio: le mie turanza patinano. Con le invernali avevo una tenuta doppia, quindi il confronto lo faccio un poco a memoria)
nuova più precisa nell'uscita di curva
vecchia più immediata nel cambio di traiettoria
entrambe ottima tenuta

* Interni
- sedili: Quelli della nuova sono più avvolgenti
- insonorizzazione: migliorata, soprattutto nel motore
- vetri elettrici: la vecchia pare dare un colpo molto sentito al fine corsa
- plancia: il tunnel centrale ha plastiche di fattura (dimensioni diverse)
per esempio avete presente il piccolo incavo davanti al freno a mano: nella vecchia è più profondo di mezzo cm buono
sono cambiate anche le plastiche del tunnel/cruscotto: meno effetto a buccia d'arancia sulla vecchia
plastica che circonda il cruscotto: sulla vecchia rigida, sulla nuova molto più morbida e flessibile (qui ho sentito il quadrante e relative plastiche scricchiolare muovendolo (e spero non sia la differenza dovuta all'età))
- tappetini pavimento: indubbiamente migliorata la finitura, specie della superficie d'appoggio sotto al tappetino, ma il materiale resta troppo deteriorabile (a mio avviso)
- pomello cambio: più confortevole quello della nuova ma la sensazione è che quello vecchia sia, a pelle, di qualità superiore.

* bagagliaio:
ho finalmente visto il doppio fondo del bagagliaio: indubbiamente una feature interessantissima anche se leva quasi 5 cm di altezza dal medesimo (non saprei che scegliere)


Conclusione:
guidabilità rimasta invariata. Sono migliorati i freni nella modulabilità
Interni: qualità leggermene migliorata dei materiali, aumentato il comfort di guida e molto migliorata l'insonorizzazione motore.


Non ho notato altro di diverso. Se volete chiedere qualcosa... rapidi che domani mi ridanno la mia se è arrivato il ricambio

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Hai notato maggiore altezza da terra della Facelift?

Cmq io posseggo una facelift di pochi mesi e posso felicemente affermare che è davvero molto silenziosa..sia come motore che come scricchiolii e abitacolo....la sto sbattendo parecchio ed il risultato è più che buono!

La nuova è più alta e secondo me, meno stabile di posteriore. La versione

euro 3 è più divertente da guidare, ed è sensibilmente più brillnate sullo 0-

100 ed in ripresa.

Per il resto, quoto krazyk.

per l'altezza non posso dire. Appena la rendo le metto una a fianco dell'altra e guardo.
Anche se, ora che ci penso, non dovrebbe, o avrei grattato (dato che esco/entro dal garage sempre a pelo grattugia musetto inferiore).
Come stabilità (a parte le mie turanza) non sento perdite di c@@o meno o più sensibili. Nel senso che l'inizio della perdita lo sento/ivo nelle stesse condizioni.

(ripeto le mie turanza hanno _definitivamente_ qualcosa che non va. Le dunlop invernali tengono il doppio delle turanza, in pieno gennaio/febbraio/marzo, rispetto alle turanza in aprile/maggio/giungo)

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Che dunlop monti? io ho messo delle sp-01 e ti dico che in mi hanno sorpreso e continuano a farlo. Sono a 22.000 km e sono ancora in ottimo stato, tenuta perfetta, sono solo un pò meno precise delle japponesi.

dunlop sono le invernali
Dunlop winterSport 3D sono fantastiche... non hanno mai perso un colpo in montagna (neve, nevischio e pioggia) anche a -12

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Ah, scusa non avevo capito parlassi delle invernali.

C'è DA RIENTRARE NEL TOPIC!!!!.....insomma devo moderare io o chi altro!!!! Scherzo:.....

(Cmq stando a chi scrive sul forum credo che le dunlop, indipendentemente dei modelli, siano prefette sostitute alle turanzole)

Le dunlop come invernali mi sono state _caldamente_ raccomandate da chi le ha provate e riprovate.
il TCH dava le 3D e M3 come tra le migliori nel segmento
Dell'acquisto sono rimasto soddisfattissimo.

Delle mie dunlop non lo sono per nulla!
passando dalle invernali alle estive/all season sono rimasto basito della perdita di grip e controllo.
Se non sapessi che le distruggerei in una stagione (causa caldo) rimetterei su le invernali.

Non vedo l'ora (il mio portafogli molto meno) di cambiarle.

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Ha ragione Monstermazda 3, siamo finiti a parlare di gomme...

Ed anche per colpa mia... ri-:cry:

torniamo in topic su, più tardi cancello tutto l'o.t.