A questo punto per sbatterla sulla rivista c'è da credere che la nuova tre sia proprio simile a quella!!!
..e non è male....Però sulla rete dicono sarà sul mercato nel fine 2009 o addirittura 2010

sui motori parlano di un inizio con quelli attuali, magari con il common rail "ottimizzato" (testuale, cosa intendano non so).
in seguito accennano a futuri sviluppi per i benzina (turbo).

comunque la 6 luxury wagon TD esce vincente dal confronto con Jaguar e Legacy Subaru.
un pensierino al 1.8 benza berlina, con i miei 18.000 km annui e le velleità corsaiole sopite dagli anni e dagli autovelox che incontro quotidianamente, lo sto facendo

Ancora con sto 1.6??

eh, sì.
la notizia ha lasciato perplesso anche me.
stessi motori: 1.6 benza e diesel, 2.0 benza e diesel, 2.3 benza.

spero siano ipotesi magari buttate a caso.
se il motore è psa non guasterebbe col 6 marce come adottato sulla 308.
ma con un pò di brio in più, mannaggia.
mi spaventa che sulla nuova 6 non è che abbiano innovato troppo sotto al cofano.
se tanto mi da tanto...

E' probabile che il 1.6 td lo lascino, vista la tendenza di un pò tutte le case a produrre modelli con motori piccoli e sovralimentati. Casomai "ottimizzato", appunto!

_________________
NON SI PUO' DESCRIVERE LA PASSIONE, MA SOLO VIVERLA!

Se resta il 1.6 psa, stanno belli freschi. Il motore resterebbe di identica potenza e coppia, magari potrebbero migliorare un pò l'erogazione, ma null'altro. Se poi la macchina, come auspico, sarà ancora più pesante dell'attuale, buonanotte.
Ma un bel 1.8 da 130-140 cv e una coppia bella corposa? mah.

Ma è la tendenza del mercato che va verso questa direzione...io credo che per avere cavalli e motori di grossa cilindrata non bisogna proprio chiedere a casa Mazda...è la loro filosofia che portano avanti con fermezza e ne vanno fieri...ma non è solo la Mazda che fa così....
Se facessero anche Nissan , Mazda e Toyota motori come Lancia Alfa e fiat si avrebbero auto pressochè identiche.
E' giusto così.
Chi vuole motore e cavalli con sovralimentazione, prezzi di gestione superiore e velocità elevate deve bussare altrove....(è il mercato che fortunatemente, solo per i motori, si differenzia ancora un pò..).
Chi vuole cilindrate più piccole, spese di gestione minori, e prezzi lievemente minori si rivolge al gruppo PSA. (C'è la Nissan che si ostina a costruire il quskay..come cavolo si chiama!!...col 1.5 dci di motore....quella si che è una scelta coraggiosa e quanto pare l'auto è stata pure gradita...percorre quasi 20 km con un litro ed ha la comodità di un bel monovolume..naturalmente potenza non molta!)

1.8 130 - 140 cavalli??

Chiamiamola Alfa 147 Jtd e facciamo prima!

(Chi produce auto elabora delle analisi statistiche approfondite, analisi di Mercato e studi del comportamento dei consumatori.
Il mercato delle auto 1.8- 1.9 130 - 140 cavalli è pressochè saturo..La Mazda come altre marche preferisce, secondo una loro strategia aziendali , rispondere a richieste di mercato minori e non ancore sature..cioè si crea le sue nicchie all'interno del mercato stesso ....non conviene a loro competere con quelle case...)...
scusatemi l'aria da professore ma è da anni che mi occupo di queste cose!

Beh personalmente oggi opterei per un bel motore a metano; cmq non penso di andare oltre il 1.6 td di cilindrata in futuro. Casomai scendendo di categoria.

Ad ogni modo se producessero la nuova M3 con un 1.6td , 10 cv in più e casomai 300 nm di coppia, non sarebbe poi così male!

_________________
NON SI PUO' DESCRIVERE LA PASSIONE, MA SOLO VIVERLA!

up!
visto che la presentazione è prevista al Motorshow di Bologna a dicembre.

una richiesta a Mazda: [b]ricordatevi di mettere un paio di bocchette aria per i posti dietro!![/b]

in secondo luogo, visto che ormai in rete si trovano pagine e pagine sul nuovo 2.2 diesel che rimpiazzerà
a quanto pare l'attuale 2.0 sulla gamma 6 (mi sorge il dubbio che l'attuale 2.0 portato a 140 cv. sia una "pezza" in attesa del nuovo, che dovrebbe risolvere in un colpo solo i problemi di euro 5 e di FAP) dite che debutterà anche sulla nuova 3, allineandosi a uanto fatto dalla concorrenza Toyota e Hona con Auris e Civic?
avrebbe mercato in Italia dove Mazda è già "marginale" (non che nel segmento C Auris e Civic spopolino).

e sempre con l'euro 5 come la mettiamo?
l'attuale 1.6 da 109 cv rientra nei parametri?