Ultimamente sto diventando paranoico a furia di monitorare il CDB per capire quando inizia il ciclo del coso.

Così facendo però ho notato una cosa: quando imposto il cruise, anche per brevi tratti, i consumi segnalati risultano nettamente inferiori che a mantenere la velocità costante con l'acceleratore nelle stesse condizioni (cioè stessa velocità, marcia, tipo di strada ...).

Per capirci si parla di leggere valori che oscillano fra 2,5..5 anzichè 4,5..6,5

Qualcuno ha notato un simile comportamento? Ed è reale o solo un "abbaglio" del CDB?

Vuoi vedere che l'anno installato per far consumare meno il motore che altrimenti è un secchiaio?

Quasto aspetto lo avevo notato anche io e proprio per questo uso sovente il cruise .... pensa se non lo usassi ... faccio di media i 9,5 l/100 km.

anch'io avevo notato la cosa, diciamo comunque che a velocità costante e senza cruise si notano delle oscillazioni dei dati che sono alquanto sbalorditive e ingiustificate, viene proprio da pensare che la qualità del cdb sia veramente scadente..........
altra impressione di questi giorni di pioggia: senza il clima l'auto consuma decisamente meno!! ma che compressore hanno installato?????????

Dal mio punto di vista, correggetemi se sbaglio, con il cruise la macchina consuma di più .
Per mantenete la velocità impostata, quando necessita, da tutto gas, cosa che noi non facciamo con il piede, basta notare lo spunto che ha, io non sono mai riuscito ad avere la stessa accellerazione !!!!!!
Mai o molto poco cruise, solo in autostrada, consumi sui 13,5 - 14 km/l.

Logico, se hai dei tratti d'autostrada con saliscendi continui, il cruise ti fa consumare di più. L'ideale è un'autostrada come la Bo-Mi o la Roma-Na abbastanza pianeggianti. Col cruise la vel rimane quella, senza magari saresti invogliato a spingere un pò di più

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Non mi iscriverei mai ad un club che abbia tra i suoi soci persone come me (G. Max)

Giusto Denni. Io infatti uso tanto il cruise, ma solo sui tratti pianeggianti. In salita, senza cruise, tendo ad andare leggermente meno per poi recuperare in discesa. il cruise invece tenta sempre di mantenere la velocità costante, a costo di schiacciare a tavoletta

ciao
alla prox.

Del resto è quello il suo mestiere.
Tuttavia in piano, quando la macchina è già in velocità, mi sembra che ottimizzi i consumi evitando forse continui cambiamenti di velocità dovuti al pedale.
Mi pare (ma sottolineo "mi pare") che il beneficio si rifletta anche in termini di consumi "al serbatoio", ma su questo sarò più preciso quando tornerò al lavoro

A proposito di qualità del CDB, mi è piaciuta una frase da un forum tedesco nel quale si diceva che: "il CDB, la lancetta del serbatoio ed il benzinaio sembrano parlare lingue differenti"

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