Ciao a tutti.
Tragico weekend dei morti...per la mia mazda 5.
All'improvviso appena passato il casello della mi-ge accelero normalmente e sento rumore di battito in testa, gran fumata bianca e numero giri motori a 8000 e passa.
mi fermo subito.
Premesso che non avevo spie accese, che l'olio nel motore c'era ecc. ecc. (la macchina ha 60k km e 2,5 anni) secondo voi cosa è successo?
Io temo la turbina, spero in qualche valvola del FAP o dello scarico e ho il terrore di un danno serio al motore.
Adesso al minimo la macchina è normale, appena accelero si sente un po' battere in testa, quando ho fatto 30m per raggiungere la piazzola di sicurezza subito il motore è andato da solo a 9000 giri.
La macchina non piscia olio, nel motore c'è olio e non c'è puzza di bruciato.

Attendo lunedì con il patema...aspetto qualche espertissimo che provi con la diagnosi remota
P.s. per ora ottimo servizio assistenza mazda. sono venuti a prendermi in 15 minuti in autostrada e han portato la m5 in un deposito, in attesa di portarla lunedì in un concessionario mazda (gratis se il più vicino a loro, 1 € a km se voglio vicino a casa mia).

Paolo

a occhio sembra trattarsi della turbina
per curiosita' hai sempre avuto tutte le precauzioni che dovresti tenere
con i motori td ?
sai anch'io mi sono fatto degli scrupoli per la turbina ( post di qualche giorno fa' ).

se non sbaglio sembra il primo problema grave che si verifica sulle nostre m5 ! !
che modello hai ?

comunque auguri e in bocca al lupo vedrai che sistemeranno per bene

a occhio sembra trattarsi della turbina
per curiosita' hai sempre avuto tutte le precauzioni che dovresti tenere con i motori td ?
sai anch'io mi sono fatto degli scrupoli per la turbina ( post di qualche giorno fa' ).

se non sbaglio sembra il primo problema grave che si verifica sulle nostre m5 ! !
che modello hai ?

comunque auguri e in bocca al lupo vedrai che sistemeranno per bene

Se non ricordo male, qualche mese fa, ad un amico con una Mazda6 143 cv, ha avuto il tuo stesso problema, a prima vista si pensava un problema alla turbina.
Portata in concessionaria si è scoperto che aveva il livello dell'olio sopra la X.
Si è risolto il tutto, solo con un cambio d'olio
Spero tanto che si risolva anche a te allo stesso modo

Ciao NordKapp!
Quanto tempo che non ci vede!
Dubito sia la turbina...penso invece sia più probabile qualche "schifezza" nel gasolio....facci sapere il seguito, siamo in trepidante attesa!

Alla prossima

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Now - Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Premiere '21 - Gold metal - 26 km/l
Ex - Hyundai Kona 1.0 Turbo Style '18 -Tangerine Comet
Ex - Toyota Auris 1.8 Hybrid HSD Lounge '13 - White
Ex - Mercedes A160 Elegance - Silver
Ex - Ex - Mazda5 143cv Speed '06 - Phantom Blue Mica - Grande Carattere

Ancora nessuna nuova?

Fatti sentire......

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leggo adesso questo post.
ma la mazda 5 che sapia io non fa motori turbo benzina ma solo turbo diesel,tu citavi la turbina dunque presumo tu abbia un diesel.Mi spieghi come fa ad arrivare a 8-9mila giri ? a quel regime ci arriva un v-tec honda benzina ma un diesel nenache quelle da corsa ci arrivano,c'è un pò di confusione !
Detto ciò,se è uan fumata bianca,è sicuramente la rottura della guarnizione della testata ,filtrando acqua nei cilindri questa evaporando fa la fumata bianca,se invece la fumata è un colore blu chiaro , li è la rottura cuscinetti di tenuta girante turbina lato caldo,filtrando l'olio passa attraverso i cuscinetti va nello scarico ed evaporando fa quel colore li ,basta anche un minimo trafilamento.

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MAZDA 3 MPS Black