Buongiorno a tutti
Sarò sintetico : l'accensione della webasto sprigiona una fumata pazzesca, il concessionario dice che è ,nella sua anormalità ,tutto normale e che non si può fare nulla. possibile?!?! Non si può riappare la centralina e fare scattare l'azione quando la temperatura scende sotto i -20 gradi anziché i +4 gradi standard? Altre soluzioni ?
Grazie in anticipo . La mia è un 2007

Io non mi lamenterei, è un dispositivo che non ha nessuna auto di pari categoria! Probabilmente, sapendo dove mettere le mani nel software, si potrà anche, sebbene -20 gradi mi paiono una esagerazione!
Per ovviare alla puzza, si può prolungare il marmittino del webasto stesso oppure alla peggio, togliere il fusibile e non si avvia più, ma si perderebbe un notevole plus di quest'auto, quando basta anche soltanto tenere il ricircolo dell'aria almeno fin che si è fermi!

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ex M6 2.0 CD 136 CV Sport Nov 2002 - km 359.487

M6 2.0 CD 136 cv sw Sport giugno 2005 titanium grey
km 250.000 e.....rotti!

Grazie x la risposta.
Il fumo e' esagerato in pratica la macchina viene avvolta da una nube pazzesca ( c'è chi mi ha intimato di uscire gridando " al fuoco").
Il vantaggio della webasto onestamente passa in secondo piano e se non si ha l'avvertenza di chiudere il ricircolo dell'aria si rischia di avere l'abitacolo invaso con rischi non da poco. Onestamente l'idea della webasto e' valida ma la progettazione sulla M5 lascia davvero a desiderare per non dire di peggio.
I -20 gradi sono ovviamente un eccesso ma voluto: così sarei certo che non entri mai in funzionamento
Proverò come suggerito la via del fusibile.
Grazie del prezioso syggerimento

Beh, se fa così tanto fumo, forse richiede una revisioncina.
Normalmente fa solo un po' di puzza!

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Ciao Fabri19 , non vorrei allarmarti ma alla mia ex che manifestava gli stessi tuoi sintomi sostituirono l'intero gruppo Webasto.
viewtopic.php?f=73&t=16189&hilit=webasto&start=0
Spero non sia la stessa cosa perchè la sostituzione è parecchio onerosa.
Buona fortuna.

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Now - Toyota Yaris Cross 1.5 Hybrid Premiere '21 - Gold metal - 26 km/l
Ex - Hyundai Kona 1.0 Turbo Style '18 -Tangerine Comet
Ex - Toyota Auris 1.8 Hybrid HSD Lounge '13 - White
Ex - Mercedes A160 Elegance - Silver
Ex - Ex - Mazda5 143cv Speed '06 - Phantom Blue Mica - Grande Carattere

Grazie Dik
Spero che non sia diagnosticata la rottura ma qualora lo fosse , visto il valore dell'auto, non credo provvederei alla riparazione.

Ultimamente l'auto sta accusando un po di problemi : Dpf ( ho dovuto fare una rigenerazione forzata ), webasto e ultimamente sento un rumore sospetto provenire dal giunto ant Sx .. Considerando che è' del 2007 e ho percorso 108.000 km ( pochini tutto sommato)
Ah non se a qualcuno e' già capitato : la spia olio si accende a motore acceso quando l'auto e' ferma poi appena inserisco la prima o accelero sopra i 1000 giri si spegne

Ciao Fabri19
Stai tenendo sotto controllo l'olio?
Sei al corrente del problema rondelle iniettori?
Ti sei preparato adeguatamente per il prossimo tagliando dei 120K.......un salasso....sigh...

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Olio ok
Problema rondelle ? Non ne so nulla...
Vuoi farmi cambiare auto ??
Anticipami il salasso

Temevo fossi all'oscuro del problema, sul forum c'è parecchio materiale a riguardo....questo è un esempio:
viewtopic.php?f=73&t=18811

Per quanto riguarda il tagliando 120K a memoria si va dai 700/900 da meccanico di fiducia ai 1100/1300 della rete Mazda.

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Valuterò bene se affrontare la spesa o cambiare auto.. Già cambiare auto ... Bel dilemma e bella spesa
Grazie del link adesso mi documenterò un po: certo che la qualità jap non mi sta entusiasmando soprattutto dopo aver avuto VW e Volvo.
Recentemente un mio amico che lavora in Mazda mi ha dato la possibilità di provare la nuova M6 e la cx5; entrambe mi avevano ben impressionato ma se poi l'affidabilità e' questa....