Per me può dipendere anche dal fatto che la struttura della macchina, se non viene parcheggiata in piano, si flette e modifica lo squadro della porta.
A me capita con l'emmesei, quando la fermo con una o due ruote più in alto delle altre...l'apertura e la chiusura del portellone sono difficoltose ed il portellone stesso batte sulla cerniera, rendendo in certi casi estremi impossibile aprire e chiudere...
Questo dimostra che la scocca ha una scarsa rigidità.
Sulla M5 la luce delle porte scorrevoli dev'essere sempre perfetta e se accade qualcosa come quello che ho descritto io, il risultato può essere solo quello dell'urto.
Farei un po' di prove di chiusura, con l'auto ferma in vari modi, interponendo un foglio di carta appena appena sporcato di inchiostro, per vedere se "marca" il punto incriminato.